A、噴油泵柱塞磨損過(guò)甚
B、噴油器針閥粘滯不能關(guān)閉
C、噴油器噴油霧化不良
D、噴油壓力過(guò)低
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A、供油時(shí)間過(guò)早
B、供油時(shí)間過(guò)晚
C、供油量過(guò)少
D、供油壓力過(guò)大
A、供油量太少
B、噴油量太少
C、柴油粘度過(guò)小
D、噴油時(shí)間過(guò)早
A、柱塞
B、柱塞套
C、調(diào)節(jié)叉
D、調(diào)節(jié)臂
A、輸油泵
B、噴油器
C、噴油泵
D、出油閥
A、點(diǎn)火過(guò)遲
B、點(diǎn)火過(guò)早
C、點(diǎn)火線圈擊穿
D、火花塞工作不良
最新試題
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的，一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°～45°，外輪轉(zhuǎn)角為25°～35°。
發(fā)動(dòng)機(jī)懸置總成更換時(shí)，需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行支撐。
氣門(mén)對(duì)氣門(mén)座同心度的測(cè)量時(shí)，需要在氣門(mén)錐面上涂（）。
如果氣門(mén)座圓度超過(guò)規(guī)格，只需研磨氣門(mén)座。
發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，必須檢測(cè)飛輪的（）性能。
增壓器的校中檢驗(yàn)一般分為粗略檢驗(yàn)和精確檢驗(yàn)。
安裝完四輪定位儀傳感器后，應(yīng)將傳感器調(diào)整至（）位置。
現(xiàn)代轎車上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
電控液力式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的主傳感器是（）。
用離合器盤(pán)扳手安裝電磁離合器中心螺母，最好不用新螺母。