橋隧綜合維修周期，鋼梁橋（含混合橋）3年一遍，混凝土橋5年一遍，隧道和涵渠設(shè)備視其狀態(tài)有計劃地安排周期維修。

在長大橋梁、隧道地段作業(yè)，應(yīng)增設(shè)防護(hù)員。

作業(yè)地段放行列車時，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過相應(yīng)放行列車速度的經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值。

在無人道橋上擰動護(hù)木螺栓及勾螺栓時不得向橋外方向使勁。

模板及支架不得與腳手架相互聯(lián)接，以防腳手架受力引起模板和支架變形。

道路與鐵路并行、且等于或高于鐵路的地段，應(yīng)在靠近鐵路一側(cè)設(shè)置防護(hù)設(shè)施。

正線道床上除施工用待換或剛下道長軌（25米以上加固）外，可以存放任何材料。

在鐵路沿線進(jìn)行開挖施工時，須自行將影響施工的電纜清理后進(jìn)行保護(hù)處理。

高速鐵路區(qū)段作業(yè)人員下道避車時，機具隨同人員須撤至距鋼軌頭部外側(cè)2m以外安全地點，不得在兩線間存放和停留，人員面向列車方向，認(rèn)真瞭望，防止列車上拋落、墜落物或繩索等傷人。

在路肩上避車時，應(yīng)注意車上散開的蓬布、繩索、鐵線、活動的車門和裝載不穩(wěn)的貨物等，發(fā)現(xiàn)上述情況，應(yīng)及時躲避。