換出的鋼軌一般應放在道床上或路肩上，一般情況下不得放置鋼軌。

速度160km/h及以上的列車通過鄰線15min前，停止線路上的一切作業(yè)，人員、機具撤至安全地點避車。

安設響墩時，不得將響墩放在道岔，上承式鋼梁橋，隧道、道口、鋼軌接縫處，或浸水的鋼軌上，安放時要避免使列車停于橋梁上，或隧道內(nèi)（遇長大橋隧或車站兩段均有隧道、橋梁時除外）。

條石、片石等笨重材料須停車卸料，嚴禁邊走邊卸。

隧道內(nèi)整體道床的中心溝改造施工期間晝夜限速45km/h。

在無人道橋上擰動護木螺栓及勾螺栓時不得向橋外方向使勁。

高速鐵路橋梁活動支座的橫橋向應設置可靠的限位裝置，使支座的橫向位移不大于2mm。

當發(fā)現(xiàn)故障時，按照“先防護，后處理”原則。

發(fā)現(xiàn)危及行車安全的崩坍落石、溜坍、滑坡、路基下沉、陷穴等病害地段，工務段應設看守監(jiān)控，無需立即安排整治。

在列車運行速度160km/h及以上區(qū)段線路上施工、維修作業(yè)可不設駐站聯(lián)絡員，但必須設現(xiàn)場防護員。