下穿鐵路橋梁、涵洞且通行機動車輛的道路，當橋梁、涵洞凈高小于5.0m時，應設置限高防護架和防護網。

在路肩上避車時，應注意車上散開的蓬布、繩索、鐵線、活動的車門和裝載不穩(wěn)的貨物等，發(fā)現(xiàn)上述情況，應及時躲避。

在列車運行速度160km/h及以上區(qū)段線路上施工、維修作業(yè)可不設駐站聯(lián)絡員，但必須設現(xiàn)場防護員。

在速度160km/h及以上區(qū)段橋梁上、隧道內進行未納入“天窗”的作業(yè)時，必須在列車通過前15min，撤離橋梁、隧道或進入避車臺（洞）。

工程施工中，當基坑開挖好后，必須經主管工程師檢查后方可進行下一步工序。

當發(fā)現(xiàn)故障時，按照“先防護，后處理”原則。

在無人道橋上擰動護木螺栓及勾螺栓時不得向橋外方向使勁。

正線道床上除施工用待換或剛下道長軌（25米以上加固）外，可以存放任何材料。

換出的鋼軌一般應放在道床上或路肩上，一般情況下不得放置鋼軌。

撥正支座，支座墊砂漿厚度在50mm及以下時是屬于三級施工項目。