A.使用時(shí)，下端墜以重物使能垂到船底
B.派人潛入海中，將堵漏毯敷設(shè)于漏損處
C.堵漏毯被破口鋼板掛住時(shí)避免硬拉
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A.立即停車(chē)或減速
B.通知機(jī)艙排水
C.將漏洞部位置于上風(fēng)側(cè)
A.一水
B.木匠
C.水手長(zhǎng)
查找漏損部位的方法包括（）。
①測(cè)量艙柜液位
②觀察船旁水面有無(wú)氣泡和旋渦
A.①
B.②
C.①②
A.繼續(xù)堵漏
B.搶灘
C.棄船
A.在船體裂縫兩端各鉆一個(gè)小孔，以避免裂縫擴(kuò)大
B.在船體裂縫中間打入木楔
C.用布料包裹的木塞，由船內(nèi)塞進(jìn)破孔
最新試題
有效地組織和激勵(lì)船員，酌情處理有關(guān)事務(wù)，是船上安全管理能否成功的關(guān)鍵所在。
一般地，船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機(jī)部。
人為因素涉及到人的知識(shí)水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識(shí)和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。
四階段安全教育法適合于（）安全和職業(yè)技能教育。
三管輪屬于（）責(zé)任級(jí)別。
提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進(jìn)行船員日常安全教育及培訓(xùn)。
隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，使船舶構(gòu)造等的可靠性得到了較大幅度的提高，使海上事故明顯減少。
下列屬于安全教育的主要內(nèi)容的是（）。①安全知識(shí)教育、安全技能教育②勞動(dòng)紀(jì)律教育
船舶安全活動(dòng)日每（）至少舉行一次。
船員日常安全教育的手段是（）。