A.重大質(zhì)量事故
B.指導(dǎo)責(zé)任事故
C.嚴(yán)重質(zhì)量事故
D.一般質(zhì)量事故
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A.管理原因引發(fā)的質(zhì)量事故
B.操作責(zé)任事故
C.指導(dǎo)責(zé)任事故
D.技術(shù)原因引發(fā)的質(zhì)量事故
場景（四）某工程項(xiàng)目由某建筑工程公司總承包，其模板工程分包給某建筑勞務(wù)公司。2001年4月20日，在模板工程分包單位使用提升機(jī)運(yùn)送材料時(shí)，因提升機(jī)缺少安全?？康劝踩b置，導(dǎo)致吊籃墜落，乘坐吊籃的4名作業(yè)人員中3人當(dāng)場死亡，1人重傷。
根據(jù)我國GB／T 19000質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，沒有滿足某個(gè)預(yù)期使用要求或合理的期望要求，稱為（）。
A.質(zhì)量不合格
B.質(zhì)量事故
C.質(zhì)量缺陷
D.質(zhì)量問題
A.質(zhì)量事故
B.質(zhì)量不合格
C.質(zhì)量缺陷
D.質(zhì)量問題
A.加固處理
B.修補(bǔ)處理
C.限制使用
D.返工處理
A.加固處理
B.返工處理
C.修補(bǔ)處理
D.限制使用
最新試題
固體廢物的處理中，好氧處理、厭氧處理屬于（）。
項(xiàng)目部采取的對成本糾偏的措施屬于（）。
當(dāng)工程某些部分的質(zhì)量雖未達(dá)到規(guī)定的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計(jì)的要求，存在一定的缺陷，但經(jīng)過修補(bǔ)后可以達(dá)到要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，又不影響使用功能或外觀的要求，可采?。ǎ?。
該建筑工程公司在進(jìn)行施工成本控制時(shí)，為及時(shí)了解該施工項(xiàng)目的盈方情況，需按實(shí)際施工成本進(jìn)行比較的成本項(xiàng)是（）。
根據(jù)我國GB／T 19000質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，沒有滿足某個(gè)預(yù)期使用要求或合理的期望要求，稱為（）。
固體廢物的處理中，壓實(shí)濃縮、分選、脫水干燥屬于（）。
按工程建設(shè)重大事故的分級，該工程事故屬于（）。
安全事故的處理程序是（）。
根據(jù)我國GB／T 19000質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，凡工程產(chǎn)品沒有滿足某個(gè)規(guī)定的要求稱為（）。
按事故的傷害程度區(qū)分，傷亡事故可分為（）。