A.FOB
B.CIF
C.FCA
D.CIP
E.CPT
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A.委托人與付款人
B.委托人與托收銀行
C.托收銀行與代收銀行
D.代收銀行與付款人
E.委托人與“需要時(shí)的代理”
A.指示性抬頭
B.限制性抬頭
C.持票人來(lái)人抬頭
D.留空不填
A.無(wú)權(quán)再提出損害賠償
B.有權(quán)再提出損害賠償
C.是否有權(quán)再提出損害賠償，要視損失的金額大小而定
D.一般無(wú)權(quán)在提出損害賠償要求，除非雙方事先有協(xié)議
A.開(kāi)證申請(qǐng)人與開(kāi)證銀行
B.開(kāi)證銀行與付款銀行
C.進(jìn)口商與出口商
D.開(kāi)證銀行與受益人
A.CIF
B.DEQ
C.FOB
D.FCA
最新試題
國(guó)際航空運(yùn)輸方面，我國(guó)2005年加入該公約并因此而退出華沙公約體系，（）公約在我國(guó)可直接得到優(yōu)先適用。
報(bào)關(guān)單填制中，成交方式一欄不允許填寫(xiě)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（）。
信用證付款中，議付行對(duì)受益人享有追索權(quán)。
近幾年，集裝箱運(yùn)力雄踞世界第一的海運(yùn)公司是（）。
根據(jù)INCOTERMS2020，按“FCA+工廠”價(jià)出口與按“FOB+裝運(yùn)港”價(jià)出口相比，賣(mài)方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（）。
集裝箱FREE TIME 項(xiàng)目申請(qǐng)，指的是（）。
不屬于中國(guó)人民保險(xiǎn)公司三種基本險(xiǎn)的是（）。
空運(yùn)單性質(zhì)可以描述為（）。
中國(guó)實(shí)行AEO認(rèn)證制度，不屬于分類(lèi)企業(yè)類(lèi)型是（）。
如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀，部分因滅火而被浸濕，卸貨時(shí)還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值，還有部分不知去向，則（）屬于共同海損。