A.自愿參加
B.非排他的
C.非政治的
D.排他的
E.民間的
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A.國際民用航空組織
B.國際軍用航空組織
C.國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)
D.國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)
E.國際貨物發(fā)運(yùn)人協(xié)會(huì)
A.出版物
B.活動(dòng)物
C.貴重物品
D.紡織品
E.精密儀器
A.類別貨物運(yùn)價(jià)
B.普通貨物運(yùn)價(jià)
C.等級貨物運(yùn)價(jià)
D.特種貨物運(yùn)價(jià)
E.鮮活貨物運(yùn)價(jià)
A.航空運(yùn)輸期間的事件
B.承運(yùn)人或其受雇人、代理人以外的人包裝貨物的，貨物包裝不良的
C.戰(zhàn)爭或武裝沖突
D.政府有關(guān)部門實(shí)施的與貨物出境、入境、過境有關(guān)的行為
E.貨物本身的自然屬性、質(zhì)量或者缺陷
A.民航企業(yè)航空器試航
B.私人試航
C.飛行安全保障
D.機(jī)場建設(shè)
E.人員管理
最新試題
簡述保險(xiǎn)理賠的基本原則。
班輪運(yùn)輸承托雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以（）為依據(jù)，并受統(tǒng)一的國際公約的制約。
如果不同商品混裝在同一包裝內(nèi)，則全部運(yùn)費(fèi)按其中較高者計(jì)收。
貨物按集裝箱劃分：（）、（）。
拼箱交、拆箱接的貨物，貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé)。
整箱交，整箱接的貨物，貨物的裝箱和拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。
有一份CIF合同，出售可可共15噸，賣方投保了一切險(xiǎn)，自巴西內(nèi)陸賣方倉庫至美國費(fèi)城的買方倉庫為止。后來貨物從賣方倉庫運(yùn)往碼頭裝船的途中，發(fā)生了承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)損失。當(dāng)美國買方憑賣方轉(zhuǎn)讓的保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司要求賠償時(shí)，保險(xiǎn)公司以買方在當(dāng)時(shí)對貨物沒有保險(xiǎn)利益為由，拒絕賠償。試問：在上述情況下， 買方有沒有權(quán)利憑受讓的保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠？為什么？
國際貨運(yùn)代理應(yīng)具備的基本條件是什么？
當(dāng)服裝以掛載方式裝載在集裝箱內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，承運(yùn)人通常僅接受整箱貨“CY／CY”運(yùn)輸交接方式，并由貨主提供必要的服裝裝箱物料如衣架等。
貨物按包裝形式劃分：（）、（）、（）。