A.裝箱單
B.出口貨物報關(guān)單
C.貨物到達(dá)通知書
D.品質(zhì)證明書
E.出口貨物明細(xì)單
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A.發(fā)送時間
B.運(yùn)送期間
C.到達(dá)時間
D.特殊作業(yè)時間
E.裝卸時間
A.優(yōu)質(zhì)
B.適量
C.均衡
D.便宜
E.應(yīng)時
A.變更收貨人
B.變更到站
C.變更發(fā)貨人
D.變更運(yùn)輸線路
E.變更運(yùn)輸貨物
A.提高了運(yùn)送速度，經(jīng)濟(jì)效益明顯
B.有利于對港澳市場的均衡供應(yīng)，保護(hù)了供求雙方利益
C.降低了鮮活商品在運(yùn)輸途中的殘次死亡率，保證了商品質(zhì)量
D.改善了押運(yùn)條件
E.方便了陸空、陸海聯(lián)運(yùn)的開展
A.定時
B.定量
C.定點(diǎn)
D.定線
E.定速
最新試題
當(dāng)貨物在卸貨港或交貨地卸貨后六個月由原承運(yùn)人運(yùn)回原裝貨港或發(fā)貨地，對整箱貨（原箱）的回程運(yùn)費(fèi)按原運(yùn)費(fèi)的80％計收，拼箱貨則按原運(yùn)費(fèi)的90％計收口程運(yùn)費(fèi)。
貿(mào)易合同簽訂后，我們必須（）、（）、（）完成國際貿(mào)易運(yùn)輸任務(wù)。如果違反了上述三項條件，就會構(gòu)成根本違反合同。
貨物按集裝箱劃分：（）、（）。
國際上常用的班輪提單，其內(nèi)容包括提單（）和（）。
拼箱交、拆箱接的貨物，貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé)。
如果不同商品混裝在同一包裝內(nèi)，則全部運(yùn)費(fèi)按其中較高者計收。
如果簽發(fā)數(shù)份多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人只要按其中一份正本交付貨物后，便完成向收貨人交貨的義務(wù)，其余各份正本自動失效。
西伯利亞大陸橋是世界上歷史最悠久、影響最大、服務(wù)范圍最廣的陸橋運(yùn)輸線，它是利用俄羅斯西伯利亞鐵路作為陸地橋梁，把太平洋遠(yuǎn)東地區(qū)與波羅的海和黑海沿岸以及西歐大西洋口岸連起來。
班航運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序是：一、（）；二、（）；三、卸船交貨。
有一批貨物投保一切險，投保金額為20000美元。貨物在運(yùn)輸途中遭受了承保范圍內(nèi)的損失。已知該貨物在目的地的完好價值為28000美元，受損后僅值15000美元。問保險公司應(yīng)賠多少？（小數(shù)保留至0．01）