共同海損的構(gòu)成條件包括（）。

有一批貨物投保一切險(xiǎn)，投保金額為20000美元。貨物在運(yùn)輸途中遭受了承保范圍內(nèi)的損失。已知該貨物在目的地的完好價(jià)值為28000美元，受損后僅值15000美元。問(wèn)保險(xiǎn)公司應(yīng)賠多少？（小數(shù)保留至0．01）

航空貨物運(yùn)輸有什么特點(diǎn)？

構(gòu)成可保利益的條件是什么？

在簽發(fā)不可轉(zhuǎn)讓多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)時(shí)，應(yīng)在單據(jù)的收貨人一欄內(nèi)載明收貨人的具體名稱(chēng)，并注明“不可轉(zhuǎn)讓”字樣。

有一份CIF合同，出售可可共15噸，賣(mài)方投保了一切險(xiǎn)，自巴西內(nèi)陸賣(mài)方倉(cāng)庫(kù)至美國(guó)費(fèi)城的買(mǎi)方倉(cāng)庫(kù)為止。后來(lái)貨物從賣(mài)方倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往碼頭裝船的途中，發(fā)生了承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)損失。當(dāng)美國(guó)買(mǎi)方憑賣(mài)方轉(zhuǎn)讓的保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司要求賠償時(shí)，保險(xiǎn)公司以買(mǎi)方在當(dāng)時(shí)對(duì)貨物沒(méi)有保險(xiǎn)利益為由，拒絕賠償。試問(wèn)：在上述情況下， 買(mǎi)方有沒(méi)有權(quán)利憑受讓的保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠？為什么？

根據(jù)不同的貿(mào)易條件，凡以CIF 或CFR 條件成交的出口貨物，應(yīng)由買(mǎi)方派船運(yùn)輸。

貨物按集裝箱劃分：（）、（）。

如果簽發(fā)數(shù)份多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人只要按其中一份正本交付貨物后，便完成向收貨人交貨的義務(wù)，其余各份正本自動(dòng)失效。

拼箱交、拆箱接的貨物，貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé)。