A.自中心向外水平風(fēng)速迅速增大,最大風(fēng)速半徑僅數(shù)十米
B.自最大風(fēng)速半徑向外,水平風(fēng)速迅速減小
C.最大風(fēng)速半徑內(nèi)角速度守恒
D.最大風(fēng)速半徑外角動(dòng)量守恒
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A.尺度小
B.時(shí)間短
C.旋轉(zhuǎn)強(qiáng)
D.風(fēng)速大
A.地面風(fēng)場(chǎng)是自中心向外輻散的直線風(fēng)
B.事發(fā)突然,持續(xù)時(shí)間短
C.2015年發(fā)生的“東方之星”號(hào)客輪翻沉事故,是受到下?lián)舯┝饕l(fā)的瞬時(shí)強(qiáng)風(fēng)而引發(fā)的
D.有記錄的下?lián)舯┝饕l(fā)的地面瞬時(shí)強(qiáng)風(fēng)超過60m/s
A.超級(jí)單體風(fēng)暴成熟階段強(qiáng)上升穿過對(duì)流高度形成云砧上凸起的上沖云頂
B.邊界層颮鋒形成并移動(dòng)
C.颮鋒遠(yuǎn)離雷暴云母體,維持上升氣流的暖濕氣流供應(yīng)逐漸被颮鋒切斷
D.云頂崩潰下沉,形成下?lián)舯┝?/p>
A.下?lián)舯┝骺赏ㄟ^數(shù)值預(yù)報(bào)準(zhǔn)確預(yù)報(bào)
B.下?lián)舯┝骺梢揽款A(yù)報(bào)員經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行預(yù)報(bào)
C.下?lián)舯┝骺赏ㄟ^外推法準(zhǔn)確預(yù)報(bào)
D.下?lián)舯┝鞯念A(yù)報(bào)預(yù)警目前還是世界難題
A.飛機(jī)突然在強(qiáng)順風(fēng)中飛行,飛機(jī)獲得的升力會(huì)大幅下降從而使飛機(jī)迅速下墜
B.強(qiáng)的低空風(fēng)切變會(huì)使飛機(jī)在順風(fēng)環(huán)境中獲得的升力突然大增
C.高空風(fēng)切變對(duì)飛行安全的影響相對(duì)較小,是因?yàn)楦呖诊L(fēng)切變和低空風(fēng)切變對(duì)飛行的影響機(jī)理不同
D.低空風(fēng)切變對(duì)飛行安全的影響并不顯著
最新試題
北半球夏季海平面氣壓場(chǎng)上的永久性大氣活動(dòng)中心有哪些?()
以下哪些屬于華北暴雨的特征?()
下列描述地形對(duì)暴雨的作用不正確的是()。
從所占據(jù)的空間范圍來看,天氣系統(tǒng)可以分為哪些尺度?()
北半球海平面氣壓場(chǎng)上有哪些季節(jié)大氣活動(dòng)中心?()
關(guān)于不同尺度的天氣系統(tǒng),下列哪些說法是正確的?()
天氣尺度降水系統(tǒng)就是從天氣圖上進(jìn)行預(yù)報(bào)的主要對(duì)象。以下哪些屬于天氣尺度的降水系統(tǒng)?()
北半球冬季對(duì)流層中層有以下哪些平均大槽?()
下?lián)舯┝靼l(fā)生時(shí)在地面上空形成強(qiáng)的低空風(fēng)切變,其對(duì)飛行安全的影響主要體現(xiàn)為()。
下?lián)舯┝鞯漠a(chǎn)生與超級(jí)單體風(fēng)暴上沖云頂?shù)谋罎⒚懿豢煞?,其形成過程一般包含為如下幾個(gè)階段()。