多項(xiàng)選擇題下?lián)舯┝鞯漠a(chǎn)生與超級(jí)單體風(fēng)暴上沖云頂?shù)谋罎⒚懿豢煞?，其形成過(guò)程一般包含為如下幾個(gè)階段（）。

A.超級(jí)單體風(fēng)暴成熟階段強(qiáng)上升穿過(guò)對(duì)流高度形成云砧上凸起的上沖云頂
B.邊界層颮鋒形成并移動(dòng)
C.颮鋒遠(yuǎn)離雷暴云母體，維持上升氣流的暖濕氣流供應(yīng)逐漸被颮鋒切斷
D.云頂崩潰下沉，形成下?lián)舯┝?/p>


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1.單項(xiàng)選擇題關(guān)于下?lián)舯┝鞯念A(yù)報(bào)，下列說(shuō)法正確的是（）。

A.下?lián)舯┝骺赏ㄟ^(guò)數(shù)值預(yù)報(bào)準(zhǔn)確預(yù)報(bào)
B.下?lián)舯┝骺梢揽款A(yù)報(bào)員經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行預(yù)報(bào)
C.下?lián)舯┝骺赏ㄟ^(guò)外推法準(zhǔn)確預(yù)報(bào)
D.下?lián)舯┝鞯念A(yù)報(bào)預(yù)警目前還是世界難題

2.單項(xiàng)選擇題下?lián)舯┝靼l(fā)生時(shí)在地面上空形成強(qiáng)的低空風(fēng)切變，其對(duì)飛行安全的影響主要體現(xiàn)為（）。

A.飛機(jī)突然在強(qiáng)順風(fēng)中飛行，飛機(jī)獲得的升力會(huì)大幅下降從而使飛機(jī)迅速下墜
B.強(qiáng)的低空風(fēng)切變會(huì)使飛機(jī)在順風(fēng)環(huán)境中獲得的升力突然大增
C.高空風(fēng)切變對(duì)飛行安全的影響相對(duì)較小，是因?yàn)楦呖诊L(fēng)切變和低空風(fēng)切變對(duì)飛行的影響機(jī)理不同
D.低空風(fēng)切變對(duì)飛行安全的影響并不顯著

3.多項(xiàng)選擇題組織化是超級(jí)單體發(fā)展過(guò)程中的一個(gè)重要特征，體現(xiàn)為上升氣流和下沉氣流的分離，下列關(guān)于組織化過(guò)程對(duì)超級(jí)單體發(fā)展影響的描述正確的是（）。

A.組織化的氣流對(duì)水（雨）滴的分離作用，可以增強(qiáng)對(duì)流的活力
B.可以增強(qiáng)中層干冷空氣的入流
C.可加強(qiáng)風(fēng)暴中的下沉氣流和低層冷空氣的外流，抬升冷池前方暖濕空氣
D.延長(zhǎng)了對(duì)流單體的生命史過(guò)程

4.單項(xiàng)選擇題超級(jí)單體的強(qiáng)對(duì)流天氣（冰雹等）主要位于（）區(qū)域。

A.風(fēng)暴后部下沉區(qū)
B.風(fēng)暴前部下沉區(qū)
C.風(fēng)暴內(nèi)強(qiáng)上升運(yùn)動(dòng)區(qū)
D.風(fēng)暴內(nèi)任何區(qū)域均有可能