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根據(jù)沿線的地形、地質(zhì)、水文等自然條件來設(shè)計鐵路線路的空間位置是選定鐵路的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
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為防止司機(jī)出現(xiàn)視覺上的疲勞,高速公路在設(shè)計上應(yīng)出現(xiàn)一些較急的拐彎和較大的起伏。
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我國公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,高速公路豎曲線極限最小半徑:凹型為1000m,凸型為650m。
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