2001年7月4日,某供電局變電處檢修一班在110kV某變電站做110kV電流互感器更換前的準(zhǔn)備工作。工作負(fù)責(zé)人郝××帶領(lǐng)7名民工,按照事先確定的搬運(yùn)方案,使用液壓托盤搬運(yùn)車將被換的電流互感器由35kV設(shè)備區(qū)東南角依次向110kV設(shè)備區(qū)搬運(yùn)。因現(xiàn)場無檢修通道,現(xiàn)場檢修人員采用部分厚鋼板和拆借的電纜溝蓋板鋪設(shè)臨時(shí)通道。18時(shí)許,當(dāng)沿預(yù)先鋪設(shè)的通道(東西方向),運(yùn)送1101間隔第三個(gè)電流互感器至距堆放點(diǎn)40m處向北轉(zhuǎn)彎時(shí),手扶電流互感器的郝××踩空跌入拆掉蓋板的電纜溝內(nèi),造成電流互感器重心偏離傾倒,致使倒在電纜溝內(nèi)的郝××左胸部擠壓受傷,經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。
試分析該起事故中的違章行為。
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最新試題
浮充電運(yùn)行的蓄電池組,除制造廠有特殊規(guī)定外,應(yīng)采用恒壓方式進(jìn)浮充電.浮充電時(shí),嚴(yán)格控制單體電池的浮充電壓上、下限,每周至少一次對(duì)蓄電池組所有的單體浮充端電壓進(jìn)行測量記錄,防止蓄電池因充電電壓過高或過低而損壞。
變電站站長(副站長)及值班長匯同施工現(xiàn)場總負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場查看施工區(qū)域隱蔽工程情況(如電纜溝、直埋電纜和自來水管道、地下光纜等)。
加強(qiáng)帶電顯示閉鎖裝置的運(yùn)行維護(hù),保證其與柜門間強(qiáng)制閉鎖的運(yùn)行可靠性。防誤操作閉鎖裝置或帶電顯示裝置失靈應(yīng)作為嚴(yán)重缺陷盡快予以消除。
設(shè)備啟動(dòng)過程中發(fā)現(xiàn)缺陷,可用事故搶修單進(jìn)行處理。
正常巡視檢查及惡劣天氣或特殊作業(yè)施工現(xiàn)場的巡視檢查,應(yīng)及時(shí)記錄在變電站值班巡視檢查記錄中。