A.確認(rèn)鍋爐底座、絕緣、附件、管系、燃燒裝置、安全保護(hù)裝置包括應(yīng)急切斷裝置等處于良好工作狀態(tài)
B.安全閥在工作壓力下進(jìn)行校核
C.鍋爐應(yīng)進(jìn)行液壓試驗，液壓試驗壓力應(yīng)為1.25倍工作壓力
D.鍋爐、經(jīng)濟(jì)器、加熱器的蒸汽（水）側(cè)和燃燒（加熱）側(cè)均應(yīng)進(jìn)行內(nèi)部檢查，包括氣鼓、水鼓、管板、管和牽條管
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A.急流航段的船舶為12s，船長小于30m的船舶為15s
B.急流航段的船舶為28s，船長小于30m的船舶為30s
C.其他航區(qū)的船舶為20s
D.其他航區(qū)的船舶為28s
A.貨油艙
B.貨泵艙
C.隔離空艙
D.管隧、邊艙
最新試題
某驗船師對一艘船長35m、單機(jī)功率150kW的自航貨船的檢驗合格后，簽發(fā)了格式ZSB-2的相關(guān)證書，該船在內(nèi)河運輸兩個航次后，了解到某沿海港口需要船舶運砂，就直接到該港口參加運輸，請問在此案例中，出現(xiàn)了什么問題？為什么？
我們在船舶修造過程和檢驗中發(fā)現(xiàn)存在以下問題,應(yīng)引起對肘板作用和設(shè)置的重視：不少構(gòu)件端部未用肘板與其他構(gòu)件連接；肘板的厚度、高度、寬度達(dá)不到規(guī)定的要求；規(guī)格較大未加工折邊或采用“T”型；施工中采用點焊或單面焊。請問：什么叫肘板，肘板的作用有哪些？
某船檢機(jī)構(gòu)驗船師對一艘客渡船（第五類客船）進(jìn)行年度檢驗時，發(fā)現(xiàn)該船左舷側(cè)碰撞凹陷并導(dǎo)致肋骨折斷，同時發(fā)現(xiàn)該船救生圈、救生衣均有缺失，于是驗船師提出要求船東對船舶進(jìn)行修改、補(bǔ)齊救生設(shè)備，并經(jīng)復(fù)驗后再簽發(fā)證書。請問該驗船師的做法是否正確？為什么？
某1200T一般干貨船，在甲地開往乙地途中，因潤滑油泵故障而發(fā)生主機(jī)曲軸抱軸事故，被拖至附近船廠進(jìn)行修理，發(fā)現(xiàn)曲軸第五缸連桿軸頸處已出現(xiàn)裂紋。經(jīng)過修理，該船繼續(xù)開往乙地。該船做法是否恰當(dāng)，為什么？哪些情況下，船舶需要申請附加檢驗？
某船舶設(shè)計公司2010年8月向船檢機(jī)構(gòu)送審了一套800噸級干貨船設(shè)計圖紙。該船兩柱間長49.90m，滿載水線長52.20m，取兩柱間長為船長。審圖驗船師以設(shè)計圖紙中未進(jìn)行總縱強(qiáng)度校核計算為由，要求設(shè)計單位補(bǔ)送有關(guān)計算資料。審圖驗船師的要求合理嗎？為什么？