某8900總噸的近海航區(qū)貨輪，本航次裝運(yùn)煤炭，在一電廠碼頭還有一艙貨待卸空，按船舶適航證書記載還有20天就要進(jìn)行年度檢驗(yàn)，船東為營業(yè)便利在船計(jì)劃離開碼頭前提前申請檢驗(yàn)。驗(yàn)船師應(yīng)申請及時(shí)登輪實(shí)施檢驗(yàn)。在檢查救生艇時(shí)，船員反映上個(gè)航次在外港右舷救生艇被他船碰壞，獲得賠償更新了右舷救生艇，與原艇的生產(chǎn)廠家和型號(hào)均一樣，因此未作任何檢驗(yàn)。驗(yàn)船師看了一眼確實(shí)是條新艇，認(rèn)為可以便繼續(xù)其他方面的檢驗(yàn)。試分析上述中的一些錯(cuò)誤做法。

對船舶無線電通信設(shè)備供電的無線電分配電板的要求有哪些？

“海河”號(hào)是一艘Ⅲ級客船，為盡量增加機(jī)倉通風(fēng)的效果，計(jì)劃在分隔機(jī)艙與走廊的圍壁上改用格柵圍護(hù)。船檢機(jī)構(gòu)是否允許這樣的改動(dòng)？為什么？

某沿海成品油船，設(shè)計(jì)載重量為1500載重噸，船寬B＝12m?，F(xiàn)貨油艙區(qū)域設(shè)置的雙層底高度為0.75m，問該船雙層底的高度是否符合要求？

某近海航區(qū)油船，可裝載閃點(diǎn)小于60℃的成品油，船長87m，船舶額定乘員15人，該船救生設(shè)備現(xiàn)配有1只15人機(jī)動(dòng)救生艇，問該船救生設(shè)備能否滿足法規(guī)的要求。如不能滿足，該如何配備救生設(shè)備才能滿足？

某散貨船正處于建造過程中，我們驗(yàn)船師在進(jìn)行載重線標(biāo)志檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)標(biāo)“X”的線段下邊緣與載重線標(biāo)志中水平線的上邊緣平齊，你認(rèn)為該載重線勘劃是否正確？請說出理由。

下列哪些處所屬于A類機(jī)器處所：駕駛室、有作為主推進(jìn)內(nèi)燃機(jī)的機(jī)艙、燃油鍋爐艙、應(yīng)急消防泵艙（機(jī)器功率30kw）

驗(yàn)船師在對一條5000DWT散貨船執(zhí)行建造檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)艉樓一層的門坎高度為400mm，船東認(rèn)為這樣正好符合人的抬腳高度，行走比較方便，你認(rèn)為如何？

某近海貨船申請年度檢驗(yàn)，船長為85m，總噸為2300，該船配有救生艇2艘，救生筏2只，救生圈（帶自亮燈、救生浮索）8只，救生衣20件，手提式救生拋繩器，火箭降落傘等救生設(shè)備。請問：該船應(yīng)配備手提式救生拋繩器幾個(gè)、火箭降落傘幾枚（救生艇、救生筏的煙火信號(hào)除外）？對救生衣、救生圈應(yīng)如何檢查？氣脹式救生筏及靜水壓力釋放器應(yīng)定期進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)間隔一般不超過幾個(gè)月？對于救生筏應(yīng)重點(diǎn)檢查哪些項(xiàng)目？對于救生艇應(yīng)重點(diǎn)檢查哪些項(xiàng)目以保證其有效性？

江陰某一家拖輪船務(wù)公司的拖輪在執(zhí)行從江陰至大連的拖帶航行（被拖物為新建的囤船），途徑上海時(shí)被上海海事局扣留。船務(wù)公司不服，申辯拖輪及被拖物各類證書齊全，且航區(qū)滿足要求。該船務(wù)公司的申辯正確嗎？如不正確錯(cuò)在何處？