A.有天蓬保護，且天蓬高度超過1.95m；
B.有欄桿加以保護，欄桿設(shè)施應(yīng)設(shè)計在為寒冷季節(jié)可加設(shè)帆布，以遮擋風(fēng)雨，且應(yīng)不影響緊急情況的應(yīng)急逃生；
C.A+B；
D.上述都不可行；
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.乘客的公共處所可以計算入載運乘客的處所之內(nèi)
B.乘客的服務(wù)處所可以計算入載運乘客的處所之內(nèi)
C.乘客的醫(yī)務(wù)處所可以計算入載運乘客的處所之內(nèi)
D.上述都不可以。
A.0.8、50
B.0.8、60
C.0.9、50
D.0.9、60
A.0.7
B.0.8
C.0.9
D.1.0
A.50
B.60
C.70
D.80
A.只有在液體燃料柜上面敷設(shè)不易燃、不透油的材料；
B.只有在液體燃料柜上面設(shè)置高度至少為0.9m的隔離空艙；
C.在液體燃料柜上面敷設(shè)不易燃、不透油的材料或設(shè)置高度至少為0.9m的隔離空艙；
D.上述都不可以。
最新試題
對各類客船，在間隔期不超過5年的每一周期中，應(yīng)進行一次空船排水量和重心縱向位置的核查，然后將檢驗結(jié)果與已批準的穩(wěn)性資料相比較，偏差值超出什么范圍時應(yīng)重新進行傾斜試驗。
某15000DWT近海貨船，主機型號為: 6PC2-5L，額定功率為2868KW，該船設(shè)有應(yīng)急發(fā)動機組作為應(yīng)急電源，其應(yīng)該在緊急情況下為哪些處所提供應(yīng)急照明？
某15000DWT近海貨船，其設(shè)計進水角位置在救生甲板室舷窗下緣。該船應(yīng)急發(fā)電機組設(shè)在主甲板上的應(yīng)急發(fā)電機室，并且應(yīng)急發(fā)電機室進水后會流入機艙，由于應(yīng)急發(fā)電機采用風(fēng)冷卻方式，因此施工中在應(yīng)急發(fā)電機室的后壁上開設(shè)了百葉窗，驗船師在檢驗中提出應(yīng)急發(fā)電機的安裝存在問題是？
某型沿?？痛?，船長L＝65.6m，全船采用單底、單甲板結(jié)構(gòu)形式，該形式是否符合法規(guī)的要求？為什么？
如果必需在客船上設(shè)置穿過主豎區(qū)艙壁的通風(fēng)導(dǎo)管，該如何處理？
某設(shè)計單位設(shè)計一艘不配備船員的非機動駁船，在向船檢機構(gòu)報審圖紙時，審圖人員認為該船的最小船首高度不滿足法規(guī)的規(guī)定值，作為審圖意見反饋給設(shè)計單位，但設(shè)計單位認為船檢機構(gòu)過嚴，說說你的看法。
某沿海3000總噸散貨船在檢驗中，發(fā)現(xiàn)該船未設(shè)應(yīng)急發(fā)電機，只設(shè)有應(yīng)急蓄電池室，室內(nèi)安放有應(yīng)急配電板及蓄電池組。請指出錯誤。
驗船師在對一條5000DWT散貨船執(zhí)行建造檢驗時，發(fā)現(xiàn)艉樓一層的門坎高度為400mm，船東認為這樣正好符合人的抬腳高度，行走比較方便，你認為如何？
在某次安檢中發(fā)現(xiàn)某散貨船1980年3月8日建造出廠，本屆執(zhí)行了中間檢驗后，適航證書內(nèi)容為：年度檢驗2009年3月7日，特別檢驗2010年3月7日，塢內(nèi)檢驗2010年3月7日。請問本次檢驗過程中，驗船人員有何工作過錯，屬哪一類？該類過錯該如何處置？
對船舶無線電通信設(shè)備供電的無線電分配電板的要求有哪些？