桑塔納2000采用（）式發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器。

模擬集成電路是處理（）的集成電路。

蓄電池放電特性是研究恒流放電時（）、電動勢和電解液密度隨時間的變化規(guī)律。

蓄電池放電接近終止時，極板上的活性物質(zhì)大部分都會轉(zhuǎn)變?yōu)榱蛩徙U積聚在孔隙內(nèi)，阻塞了電解液滲入極板內(nèi)層而使極板孔隙中的電解液密度（）。

在交流電路的計算中，常采用（）。

活塞從（）到下止點所掃過的容積，稱汽缸工作容積。

蓄電池的放電是一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)椋ǎ┑倪^程。

（）的特點在數(shù)字計算機及邏輯電路中大量采用。

蓄電池的充電特性是研究以恒流充電時端電壓（）、電解液的密度隨時間變化的規(guī)律。

汽車定期維護包括一級維護、二級維護和（）。