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問答題
【簡答題】驗船師在對一艘船長32m，B級航區(qū)的單底客船進(jìn)行檢驗過程中，發(fā)現(xiàn)該船機(jī)艙后壁開設(shè)水密門，要求船方整改，問：驗船師的要求合理嗎？
答案：
合理，因為A、B級航區(qū)客船及J級航段的船舶不應(yīng)在水密艙壁上開門。
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問答題
【簡答題】艘船長35m的油船，在進(jìn)行維修保養(yǎng)時，船東因機(jī)器噪音問題，要求把交流發(fā)電機(jī)組移至船舶首尖艙內(nèi)，作為驗船師該如何處理？
答案：
不同意船方要求，機(jī)械設(shè)備不應(yīng)安置在防撞艙壁前的艙室內(nèi)。
問答題
【簡答題】某船長16.8米的浮吊船在第一次換證檢驗后，驗船師簽發(fā)了格式ZSB一2證書，在《內(nèi)河船舶適航證書》有效期欄，其換證檢驗間隔期限為6年，中間檢驗為3年，年度檢驗為1年。請問該驗船師的做法是否正確？
答案：
錯。不應(yīng)按《內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》執(zhí)行，換證檢驗間隔期為6年，年度檢驗間隔期為1年，沒有中間檢驗，每三年實施一次船底...
