A.足夠的機(jī)械強(qiáng)度
B.金屬件必須熱鍍鋅
C.絕緣件須有足夠的絕緣強(qiáng)度
D.電氣連接可靠
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A.停電作業(yè)
B.帶電作業(yè)
C.間接帶電作業(yè)
D.遠(yuǎn)離作業(yè)
A.更換火花間隙
B.安裝地線(xiàn)
C.清掃基礎(chǔ)帽
D.接觸帶電設(shè)備的測(cè)量
A.支持裝置的自重負(fù)荷
B.接觸懸掛的自重負(fù)荷
C.覆冰時(shí)的冰負(fù)荷
D.支柱本身的風(fēng)負(fù)荷
A.鋼柱的角鋼，不應(yīng)有彎曲、扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象；表面油漆層完整無(wú)脫落，無(wú)銹蝕
B.焊接處應(yīng)無(wú)裂紋
C.基礎(chǔ)螺栓孔距偏差不得大于1mm
D.鋼柱彎曲度不應(yīng)大于1/750
A.避雷器的系統(tǒng)標(biāo)稱(chēng)電壓即為避雷器的額定電壓
B.避雷器的持續(xù)運(yùn)行電壓是允許持久地施加在避雷器端子間的工頻電壓有效值
C.避雷器的額定電壓即為允許持久地施加在避雷器端子間的工頻電壓有效值
D.避雷器的額定電壓即為避雷器的暫時(shí)過(guò)電壓下正確工作的電壓有效值
最新試題
隔離開(kāi)關(guān)合閘時(shí)動(dòng).靜觸頭應(yīng)接觸良好，無(wú)回彈現(xiàn)象，動(dòng)靜觸頭中心合閘偏差不大于（）mm。
單相導(dǎo)通裝置內(nèi)的放電間隙在（）情況下被擊穿。
弓網(wǎng)在（）的瞬間，由于電弧的高溫熔蝕作用，使接觸線(xiàn)和滑板的接觸面變得粗糙不平，兩者的磨耗速度大大增加，縮短使用壽命。
提高走行軌對(duì)地（）以及保持牽引回流暢通是治理雜散電流泄漏的兩種直接方法。
減小滑板（）可適當(dāng)?shù)馗纳剖茈姽阅埽⒖筛纳剖芰鳌?/p>
受電弓對(duì)接觸線(xiàn)的壓力過(guò)大，則增加接觸線(xiàn)的（）或遇硬點(diǎn)打壞受電弓，造成弓網(wǎng)事故。
單相導(dǎo)通裝置一般是安裝在（）
一般當(dāng)（）時(shí)，絕緣結(jié)兩端鋼軌電壓會(huì)抬升很高（大于1000V以上）。
動(dòng)態(tài)接觸力越接近（），取流質(zhì)量就越好。
城市軌道中的雜散電流是一種（）的電流，（）對(duì)地鐵中的電氣設(shè)備、設(shè)施的正常運(yùn)行產(chǎn)生影響。