A.開啟示功閥檢查缸內(nèi)燃燒狀態(tài)
B.檢查配電板用電量
C.測(cè)試壓縮壓力與最高爆發(fā)壓力
D.進(jìn)行停車、換向、啟動(dòng)操作檢查
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A.關(guān)閉啟動(dòng)空氣瓶出口閥
B.停止燃油低壓輸油泵并關(guān)閉管系相應(yīng)閥件
C.關(guān)閉主海水泵及相應(yīng)進(jìn)出口閥
D.關(guān)閉主淡水泵及相應(yīng)進(jìn)出口閥
A.停止滑油泵、海水泵、淡水泵
B.停止低壓燃油輸送泵
C.搭上盤車機(jī)盤車并手動(dòng)泵壓氣缸注油器
D.開啟掃氣箱放殘閥并用防塵罩蓋住壓氣機(jī)消音濾網(wǎng)
當(dāng)輪機(jī)員接到"完車"指令后,當(dāng)班人員應(yīng)完成下述工作()。
Ⅰ.關(guān)閉主啟動(dòng)空氣瓶主停氣閥
Ⅱ.打開示功閥并盤車
Ⅲ.關(guān)閉主海水泵及有關(guān)閥件
Ⅳ.關(guān)閉燃油低壓輸油泵
Ⅴ.開啟掃氣箱放殘閥
Ⅵ.關(guān)閉冷卻水泵及滑油泵
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A.霧化加熱器繼續(xù)工作對(duì)燃油進(jìn)行加熱
B.主機(jī)燃油供給泵繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)
C.經(jīng)常盤車保持各缸由噴油泵到噴油器油路的循環(huán)
D.燃油加熱溫度可低于正常使用溫度
A.調(diào)節(jié)淡水泵出口閥開度控制水量
B.調(diào)節(jié)淡水泵進(jìn)口閥開度控制水量
C.控制海水出口溫度不應(yīng)超過45~50℃
D.控制海水進(jìn)口溫度不低于25℃
最新試題
曲軸箱防爆門的作用是()。
柴油機(jī)曲軸箱爆炸的決定因素是()。
根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定船舶柴油機(jī)曲軸箱防爆門的開啟壓力不大于()。(表壓力)
柴油機(jī)掃氣箱著火的原因是()。
曲軸箱爆炸的決定性因素是()。
柴油機(jī)掃氣箱滅火后,當(dāng)機(jī)器尚未冷卻之前,不能立即開啟掃氣箱門的主要原因是()。
在對(duì)柴油主機(jī)進(jìn)行緊急剎車操縱時(shí),需要選擇時(shí)機(jī)進(jìn)行操縱的動(dòng)作是()。
SULZER RTA型柴油機(jī)自動(dòng)主起動(dòng)閥是由()作用而開啟。
在值班輪機(jī)員接到“緊急剎車”指令時(shí),首先采取的操作是()。
當(dāng)船舶航速較快或主機(jī)轉(zhuǎn)速較高,進(jìn)行緊急剎車時(shí),正確的操縱是()。