關(guān)于雙氣路控制式氣缸啟動(dòng)閥的正確論述是（）。
Ⅰ.采用單級(jí)活塞式啟動(dòng)閥
Ⅱ.在性能上能兼顧啟動(dòng)和制動(dòng)兩方面要求
Ⅲ.能避免燃?xì)獾箾_，引起空氣管爆炸
Ⅳ.能速開、速閉，但落座速度緩慢
Ⅴ.閥盤、閥座撞擊輕，磨損少
Ⅵ.結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
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A．氣缸啟動(dòng)閥由空氣分配器控制
B．進(jìn)入氣缸的空氣要經(jīng)過空氣分配器
C．主啟動(dòng)閥由啟動(dòng)控制閥控制
D．空氣分配器由啟動(dòng)凸輪控制
A．空氣總管截止閥
B．主啟動(dòng)閥
C．啟動(dòng)空氣分配器
D．空氣瓶控制閥
A．滑閥通過滾輪與凸輪接觸
B．一般滾輪處于凸輪凹弧段時(shí)滑閥開啟
C．滑閥和滾輪啟動(dòng)時(shí)靠空氣壓靠到凸輪上
D．不啟動(dòng)時(shí)滑閥和滾輪靠空氣抬離滾輪
A．1個(gè)
B．2個(gè)
C．3個(gè)
D．4個(gè)
A．分配盤上有一個(gè)控制氣孔，殼體上有6個(gè)出氣口
B．分配盤上有6個(gè)控制氣孔，殼體上有6個(gè)出氣口
C．分配盤上有6個(gè)出氣孔，殼體上有1個(gè)進(jìn)氣口
D．分配盤上有6個(gè)出氣孔，殼體上有6個(gè)進(jìn)氣口
最新試題
離合器換向主要用于（）類型的柴油機(jī)。
采用單凸輪液壓差動(dòng)式換向裝置的是（）。
采用雙凸輪換向的柴油機(jī)具有（）。
柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)換向的基本要求是（）。
單凸輪液壓差動(dòng)換向機(jī)構(gòu)在換向時(shí)的正確動(dòng)作是（）。
轉(zhuǎn)盤式空氣分配器經(jīng)拆裝后重新裝配時(shí)，應(yīng)使與分配盤上的橢圓孔所連通的氣缸正好處于（）。
下列排氣凸輪和油泵凸輪在同軸上實(shí)現(xiàn)單凸輪差動(dòng)換向條件中，（）說法是不正確的。
啟動(dòng)手柄推至啟動(dòng)位置柴油機(jī)不能用壓縮空氣啟動(dòng)，可能的故障有（）。Ⅰ.啟動(dòng)控制閥不開啟Ⅱ.主啟動(dòng)閥不開啟Ⅲ.某缸空氣分配器滑閥不開啟Ⅳ.某缸氣缸啟動(dòng)閥不開啟Ⅴ.盤車機(jī)沒脫開Ⅵ.啟動(dòng)空氣壓力過低
關(guān)于二沖程柴油機(jī)的換向條件，（）說法是不適宜的。
柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，發(fā)現(xiàn)某一缸啟動(dòng)空氣管發(fā)熱，其原因是（）造成的。