A.進氣過程 B.排氣過程 C.進排氣過程 D.氣門開啟時期
氣缸中殘余廢氣質(zhì)量與實際新鮮充量的質(zhì)量之比
使發(fā)動機的某種結(jié)構(gòu)參數(shù)可以隨工況改變的技術(shù)
每一個進氣行程所吸入的空氣質(zhì)量與標準狀態(tài)下占有氣缸活塞行程容積的干燥空氣質(zhì)量的比值
在四沖程發(fā)動機中，由于進氣門提前開啟和排氣門遲后關(guān)閉，在上止點附近，存在進排氣門同時開啟的現(xiàn)象
最新試題
從哪些方面評價發(fā)動機換氣過程的完善程度？為什么？
殘余廢氣系數(shù)
氣門重疊
在發(fā)動機超臨界排氣階段，排氣流動速度是（）的。
充氣效率
引起工質(zhì)進氣終了溫度Ta高于進氣狀態(tài)溫度Ts的原因是什么？
什么是換氣損失，它由哪些部分組成？并作圖說明。
在發(fā)動機強制排氣階段，排氣流動速度是（）的。
可變技術(shù)
評價發(fā)動機換氣過程的指標主要是（）和（）
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