A.定位裝置
B.支撐裝置
C.接觸懸掛
D.附加懸掛
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A.岔心兩端的定位柱距岔心的距離符合設(shè)計規(guī)定
B.正線接觸線距側(cè)線線路中心水平投影600~1050mm范圍為始觸區(qū)。始觸區(qū)不允許安裝除吊弦線夾以外的任何線夾類金具
C.交叉吊弦應(yīng)安裝在正線接觸線距側(cè)線線路中心線水平投影550mm~600mm的范圍內(nèi),正線與側(cè)線上的兩根吊弦的間距一般為2m。交叉吊弦與其他吊弦的間距(始觸區(qū)反側(cè))不大于6~8m
D.交叉吊弦的安裝順序應(yīng)保證,即在受電弓從道岔開口方向進入時先接觸到的吊弦為側(cè)線承力索與正線接觸線間的吊弦
A.兩工作支接觸線是否平滑過渡
B.絕緣子、電連接、隔離開關(guān)及補償裝臵狀態(tài)是否符合規(guī)定
C.一支懸掛與另一支懸掛的零部件空間距離是否符合規(guī)定
D.分相標示安裝位臵、狀態(tài);地面磁感應(yīng)器狀態(tài)、位臵、磁感強度
A.絕緣子表面應(yīng)清潔、光滑無臟污、完整無破損、無破碎性裂紋,瓷釉剝落面積不大于300mm2
B.絕緣子瓷質(zhì)部分與鐵件間密貼良好,無縫隙和開裂現(xiàn)象
C.絕緣子表面無明顯放電痕跡、無環(huán)狀或貫通性裂紋
D.絕緣子間連接良好,彈簧銷、開口銷齊全
A.接觸網(wǎng)工區(qū)工長每周檢查一次,車間主任每半月檢查一次
B.接觸網(wǎng)工區(qū)工長每旬檢查一次,車間主任每月檢查一次
C.供電段材料科、安全科、高鐵辦應(yīng)組織抽查
D.供電段材料科、安全科、高鐵辦每季度檢查一次
A.在巡視范圍兩端分別裝設(shè)接地線
B.當巡視作業(yè)區(qū)段有接觸網(wǎng)電分相時,還應(yīng)在中性區(qū)上增設(shè)地線,并將斷口進行可靠等位短接
C.在牽引變電所上網(wǎng)點增設(shè)接地線
D.巡視過程中巡視人員不得觸及接觸網(wǎng)設(shè)備,確需檢查確認設(shè)備狀態(tài)時,必須將作業(yè)平臺和工作對象設(shè)備采取等位措施后方可進行
最新試題
在()后,供電部門應(yīng)指派專業(yè)技術(shù)人員添乘確認車。
當需變更限行條件時,可以不廢除原工作票,簽發(fā)新工作票。
電纜終端(上支柱、上橋等)處,電纜應(yīng)預留不小于()m。
攀登支柱時應(yīng)注意的安全事項()。
現(xiàn)場作業(yè)結(jié)束及作業(yè)車返回駐地后,司機應(yīng)對車輛狀態(tài)及隨車備品進行檢查,發(fā)現(xiàn)部件缺失等應(yīng)及時查找,必要時對作業(yè)車運行的區(qū)段申請采取相應(yīng)行車限制措施。
接觸線的弛度與什么有關(guān)系()。
高速鐵路27.5kV上網(wǎng)供電電纜單根上網(wǎng)電纜長度〉100m,則每根電纜保護層采用單點接地。
《接觸網(wǎng)作業(yè)車工作票》須由“接觸網(wǎng)工作票”上工作領(lǐng)導人簽發(fā),一車一票。
第一種工作票中針對“V”形天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)的特殊性安全措施是()。
《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作實施細則》中接觸網(wǎng)的步行巡視工作要求敘述正確的是()。