A.位置方正、均勻,間距和偏斜誤差不得超過(guò)40mm
B.無(wú)失效,無(wú)嚴(yán)得傷損
C.混凝土寬枕間距和偏斜誤差均不得超過(guò)30mm
D.螺栓道釘無(wú)損壞,絲扣及螺栓桿全面涂油
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A.搗固、夯拍均勻
B.空吊板:無(wú)連續(xù)空吊板
C.連續(xù)檢查50頭,正線、到發(fā)線不得超過(guò)8%其他站線不得超過(guò)12%
D.枕木位置方正、均勻,間距和偏斜誤差不得超過(guò)40mm
A.要符合作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
B.允許速度大于120km/h線路軌距變化率不得大于1‰
C.其他線路不得大于2‰
D.曲線始、終斷不得有反彎或“鵝頭”
A.軌距
B.水平
C.三角坑
D.軌向、高低
A.木枕地段鋪面下全為新木枕
B.鋪面平整牢固,輪緣槽符合標(biāo)準(zhǔn)
C.兩側(cè)平臺(tái)平整
D.排水設(shè)施良好
A.連接桿不得脫節(jié)、松動(dòng),銷(xiāo)子齊全、有效
B.滑床板平直并與尖軌密貼,每側(cè)不密貼的不得超過(guò)1塊
C.軌撐與鋼軌不密貼的,每側(cè)不得超過(guò)1個(gè)
D.銷(xiāo)子齊全、有效
最新試題
軌距加寬時(shí),使用軌距調(diào)節(jié)塊的調(diào)節(jié)方法是()。
感應(yīng)板水平是指()。
道岔?yè)v固作業(yè)時(shí),長(zhǎng)枕中部承重較大,應(yīng)()。
防護(hù)板托架及防護(hù)板各連接螺栓必須(),嚴(yán)禁突出接觸軌限界。
24kg/m新型防脫護(hù)軌一般平直段輪緣槽寬度為()mm。
滑動(dòng)車(chē)檔緩沖支座中心距軌面高為()±20mm。
新型防脫護(hù)軌裝置在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,應(yīng)定期進(jìn)行()維護(hù)。
感應(yīng)板錨固柱螺栓高度標(biāo)準(zhǔn)值為()mm。
DTⅣ型盤(pán)條扣件螺紋道釘扭力矩范圍為()N.m。
在直線上相對(duì)式鋼軌接頭,直角錯(cuò)差不應(yīng)超過(guò)()mm。