A.搗固、夯拍均勻
B.空吊板:無連續(xù)空吊板
C.連續(xù)檢查50頭,正線、到發(fā)線不得超過8%其他站線不得超過12%
D.枕木位置方正、均勻,間距和偏斜誤差不得超過40mm
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A.要符合作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)
B.允許速度大于120km/h線路軌距變化率不得大于1‰
C.其他線路不得大于2‰
D.曲線始、終斷不得有反彎或“鵝頭”
A.軌距
B.水平
C.三角坑
D.軌向、高低
A.木枕地段鋪面下全為新木枕
B.鋪面平整牢固,輪緣槽符合標(biāo)準(zhǔn)
C.兩側(cè)平臺平整
D.排水設(shè)施良好
A.連接桿不得脫節(jié)、松動,銷子齊全、有效
B.滑床板平直并與尖軌密貼,每側(cè)不密貼的不得超過1塊
C.軌撐與鋼軌不密貼的,每側(cè)不得超過1個
D.銷子齊全、有效
A.使用M24的10.9級螺栓
B.數(shù)量齊全,涂油
C.扭矩應(yīng)保持在900~1100N〃m
D.扭矩不足者不得超過8%
最新試題
整修玻璃鋼防護(hù)板時,螺栓必須從里向外穿加()和備母。
防脫護(hù)軌接頭橫向錯牙、逆行車方向不得大于()。
岔枕方向的扭轉(zhuǎn)過度應(yīng)在轍叉趾前()根岔枕之間完成。
感應(yīng)板錨固柱螺栓高度標(biāo)準(zhǔn)值為()mm。
()對車檔所有螺栓進(jìn)行除銹涂油。
DTⅣ型盤條扣件螺紋道釘扭力矩范圍為()N.m。
請選擇清除承軌臺面的油泥和積土的工具()。
新型防脫護(hù)軌裝置在運(yùn)營過程中,應(yīng)定期進(jìn)行()維護(hù)。
在直線上相對式鋼軌接頭,直角錯差不應(yīng)超過()mm。
綜合維修驗收中托架頂端下面至相鄰走行軌頂面319mm,誤差為()mm。