A.先少開(kāi)氧氣閥門,后打開(kāi)液化氣閥門,交替調(diào)節(jié)兩氣閥,直到氧氣閥門完全打開(kāi)
B.通過(guò)調(diào)節(jié)液化氣閥門來(lái)調(diào)節(jié)火焰大小,保持藍(lán)色火焰40~50mm長(zhǎng),火焰為中性
C.工作壓力控制:液化氣1.0,氧氣3.5
D.預(yù)熱過(guò)程:在預(yù)熱過(guò)程中,密切關(guān)注軌頭受熱顏色變化過(guò)程,軌頭預(yù)熱完成的溫度為950℃~1000℃,其顏色為紅色,拉伊臺(tái)克為6~7min,施密特為4~5min
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A.對(duì)鋼軌兩端1m范圍內(nèi)烘烤排除鋼軌內(nèi)部水分
B.將砂模與鋼軌接觸面進(jìn)行摩擦,使砂模與鋼軌結(jié)合部密貼
C.將砂模澆注孔與左右軌角對(duì)稱,確保兩側(cè)軌底受熱均勻
D.以軌底角為基準(zhǔn),控制軌縫寬度
A.反應(yīng)時(shí)間:拉伊臺(tái)克為6~7s
B.反應(yīng)時(shí)間:施密特為4~5s
C.沉定時(shí)間為10~18s
D.反應(yīng)后,應(yīng)讓鐵水在坩堝中冷卻10min后,確定鋼水不會(huì)下漏來(lái)時(shí),再移動(dòng)坩堝
A.鋼軌頂面偏差0.3mm-0mm
B.工作邊偏差〒0.2mm
C.軌距控制在0至-2mm范圍內(nèi),變化率不大于1‰
D.仿形打磨機(jī)打磨鋼軌,上下、左右平順不超過(guò)0.3mm
A.用削平、捆扎、膩縫或釘組釘板等方法修理木枕
B.用環(huán)氧樹(shù)脂修補(bǔ)局部破損的混凝土枕
C.用錨固法修理松動(dòng)或失效的螺旋道釘
D.用砂漿灌注修理混凝土枕
A.防松螺母的位置、扭矩和上下螺母間隙
B.滑床板及護(hù)軌墊板的彈片、彈片銷釘、短心軌轉(zhuǎn)向軸線頂鐵的位置、方向和間隙
C.鋼枕的位置、鋼枕塑料墊板及膠墊的位置、鋼枕立柱螺栓的扭矩、鋼枕上墊板的位置
D.長(zhǎng)心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓的扭矩
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最新試題
24kg/m新型防脫護(hù)軌一般平直段輪緣槽寬度為()mm。
洞內(nèi)線路.曲線標(biāo)、坡度標(biāo)距軌面高()mm。
碎石道床道岔綜合維修:前后高低容許偏差管理值為()mm。
玻璃鋼防護(hù)板搭接在托架上,其最短長(zhǎng)度不能小于()mm,孔眼不能打豁,否則必須換板。
請(qǐng)選擇清除承軌臺(tái)面的油泥和積土的工具()。
液壓緩沖滑動(dòng)車檔維修周期為()個(gè)月。
軌距加寬時(shí),使用軌距調(diào)節(jié)塊的調(diào)節(jié)方法是()。
裝夾板上螺栓、安裝墊圈時(shí)須使墊圈口(),以免積水生銹。
接觸軌()距相鄰走行軌內(nèi)側(cè)的最短水平距離(直線地段).叫接觸軌軌距。
滑動(dòng)車檔每對(duì)阻尼器水平阻力不小于()KN。