A.在維修地段按需要備足道碴
B.起道前應(yīng)先撥正線路方向
C.起、撥道機不得安放在鋁熱焊縫處
D.列車通過前,起道、撥道應(yīng)做好順坡、順撬
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A.松開長軌放散范圍全部扣件
B.起高鋼軌,每隔10~15m墊入一個滾筒,鏟脫粘在軌底的膠墊
C.裝撞軌夾具,撞軌器上道
D.所有扣件松開后,龍口處施工負責(zé)人統(tǒng)一指揮進行撞軌
A.混凝土枕、混凝土寬枕或有碴橋面混凝土枕,特殊情況可使用木枕
B.混凝土枕、混凝土寬枕應(yīng)使用彈條扣件
C.木枕應(yīng)使用分開式扣件
D.混凝土枕、混凝土寬枕應(yīng)使用扣板式扣件
A.可動心軌無縫道岔的鋼軌接頭除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭外,其余接頭應(yīng)全部焊接
B.固定型道岔除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭、轍叉前后4個接頭及曲股接頭可采用凍結(jié)接頭外,其余接頭應(yīng)全部焊接
C.固定型轍叉接頭凍結(jié)應(yīng)采用高強螺栓,扭矩應(yīng)保持1100~1400N〃m
D.導(dǎo)軌、轍叉、心軌、翼軌的扣件扭矩應(yīng)保持120~150N〃m;尖軌及其前后各25m范圍內(nèi)的基本軌扣件扭矩應(yīng)保持在60~80N〃m
A.各種螺栓、連桿、頂鐵和間隔鐵損壞、變形或作用不良
B.滑床板損壞、變形或滑床臺磨耗大于3mm
C.軌撐損壞、松動,軌撐與軌頭下顎或軌撐與墊板擋肩離縫大于2mm
D.護軌墊板折損
A.直線及半徑800m以上的曲線地段,每根木枕上每股鋼軌內(nèi)外側(cè)各釘1個道釘
B.半徑在800m及以下的曲線(含緩和曲線)地段,內(nèi)側(cè)加釘1個道釘
C.鐵墊板與木枕聯(lián)結(jié)道釘,必須釘齊(凍害地段、明橋面除外)
D.每根枕木上每股鋼軌的內(nèi)外側(cè)各釘1個道釘,4個道釘位置成八字形
最新試題
在直線上相對式鋼軌接頭,直角錯差不應(yīng)超過()mm。
滑動車檔每對阻尼器水平阻力不小于()KN。
安裝在整體道床上的非合架式絕緣子其間距一般為()m。
道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定平方標準中()分為優(yōu)良。
滑動車檔在有足夠的滑行距離時,主體結(jié)構(gòu)允許最大沖擊速度為()km/h。
DTⅣ型盤條扣件螺紋道釘扭力矩范圍為()N.m。
對于半徑小于()m的曲線,宜加裝涂油器;安裝涂油器時應(yīng)保證涂油器與外部絕緣。
防脫護軌接頭橫向錯牙、逆行車方向不得大于()。
接觸軌()距相鄰走行軌內(nèi)側(cè)的最短水平距離(直線地段).叫接觸軌軌距。
()對車檔所有螺栓進行除銹涂油。