A.直線及半徑800m以上的曲線地段,每根木枕上每股鋼軌內(nèi)外側(cè)各釘1個(gè)道釘
B.半徑在800m及以下的曲線(含緩和曲線)地段,內(nèi)側(cè)加釘1個(gè)道釘
C.鐵墊板與木枕聯(lián)結(jié)道釘,必須釘齊(凍害地段、明橋面除外)
D.每根枕木上每股鋼軌的內(nèi)外側(cè)各釘1個(gè)道釘,4個(gè)道釘位置成八字形
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A.軌距桿折斷或絲扣損壞,螺帽、墊圈、鐵卡損壞或作用不良
B.軌撐損壞或作用不良
C.防爬器折損,穿銷不緊或作用不良
D.防爬支撐斷面小于110cm2,損壞、腐朽或作用不良
A.即砟肩平、路肩平、邊坡線間平
B.石砟坡腳兩道線
C.肩砟兩道線
D.枕頭兩道線
A.鋼軌除銹,用角磨機(jī)、砂輪機(jī)對軌腰、軌底、軌頭下顎進(jìn)行全面除銹露出鋼鐵本色,并對軌端及螺栓孔進(jìn)行倒棱
B.涂抹粘合劑。將配套的粘合劑攪拌均勻,涂抹在夾板內(nèi)側(cè)(道奇絕緣膠接須涂抹軌腰及軌底處)
C.打磨。使用角磨機(jī)將高出軌頂絕緣斷面打磨平整
D.清點(diǎn)材料機(jī)具,回收舊料,清理場地,工完料凈
A.由于各處回轉(zhuǎn)半徑不同,會產(chǎn)生跳動現(xiàn)象,此時(shí)右手應(yīng)向上少提操作桿,使砂輪片和鋼軌漸漸接觸,隨著砂輪片的磨圓,跳動現(xiàn)象即可消逝
B.切割時(shí),右手握操作桿,但右手不要向下施加壓力靠自重即可
C.左手握板桿應(yīng)不停地往復(fù)擺動,擺動頻率每分鐘50-65次左右,擺動幅度140-210mm,使砂輪片在軌頭寬度范圍內(nèi)來回移動,不可停留在某一處,否則易燒砂輪片
D.切軌腹時(shí)擺動幅度可小一些,頻率可快一些
A.撥道量超出上述規(guī)定時(shí),應(yīng)事先通知供電部門調(diào)查確認(rèn)接觸網(wǎng)設(shè)備調(diào)整工作量并配合作業(yè)
B.橋梁上一側(cè)撥道量年累計(jì)不得大于60mm,且應(yīng)滿足線路中心與橋梁中心的偏差,鋼梁不大于50mm
C.橋梁上一側(cè)撥道量年累計(jì)不得大于60mm,且應(yīng)滿足線路中心與橋梁中心的偏差,圬工梁不大于70mm
D.線路允許速度120km/h<vmax≤200km/h時(shí),鋼梁、圬工梁不得大于50mm
最新試題
滑動車檔阻尼器彈簧板調(diào)整間隙為()mm。
裝夾板上螺栓、安裝墊圈時(shí)須使墊圈口(),以免積水生銹。
以下哪項(xiàng)不是枕木膩縫作業(yè)的項(xiàng)目?()
對于半徑小于()m的曲線,宜加裝涂油器;安裝涂油器時(shí)應(yīng)保證涂油器與外部絕緣。
滑動車檔緩沖支座中心距軌面高為()±20mm。
DTⅣ型盤條扣件螺紋道釘扭力矩范圍為()N.m。
道岔搗固作業(yè)時(shí),長枕中部承重較大,應(yīng)()。
洞內(nèi)線路.曲線標(biāo)、坡度標(biāo)距軌面高()mm。
玻璃鋼防護(hù)板搭接在托架上,其最短長度不能小于()mm,孔眼不能打豁,否則必須換板。
新型防脫護(hù)軌裝置在運(yùn)營過程中,應(yīng)定期進(jìn)行()維護(hù)。