A．使啟閥壓力下降，霧化質(zhì)量變差
B．噴油提前角減小
C．噴油持續(xù)角下降
D．針閥關(guān)閥壓力降低造成關(guān)閥時(shí)滴漏與霧化不良
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A．開(kāi)式
B．分開(kāi)式
C．預(yù)燃室式
D．渦流室式
A．向缸內(nèi)噴油
B．定量噴油
C．定時(shí)噴油
D．燃油霧化
A．加工精度要求高
B．噴孔易結(jié)炭
C．燃油霧化質(zhì)量差
D．油束射程長(zhǎng)，易噴到燃燒室壁面
A．船用大型柴油機(jī)
B．船用中型四沖程柴油機(jī)
C．使用半開(kāi)式燃燒室的小型柴油機(jī)
D．采用分隔式燃燒室的小型柴油機(jī)
A．開(kāi)式
B．單孔式
C．軸針式
D．多孔式
最新試題
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于前處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③廢氣再循環(huán)；④催化反應(yīng)法。
根據(jù)當(dāng)前的技術(shù)水平在對(duì)柴油機(jī)排氣有害成分的凈化措施中其總特點(diǎn)是（）。
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是（）。
柴油機(jī)排氣溫度過(guò)高的原因是（）。①燃油霧化不良；②噴油定時(shí)太遲；③嚴(yán)重超負(fù)荷；④燃油硫分高；⑤換氣質(zhì)量差；⑥燃油揮發(fā)性好。
柴油機(jī)排氣中的黑煙主要來(lái)自于（）。
根據(jù)對(duì)NOx的形成機(jī)理研究，生成NOx濃度最小的燃燒室型式是（）。
在柴油機(jī)廢熱的各項(xiàng)熱損失中，熱量較大可利用程度較好的是（）。
在柴油機(jī)燃燒過(guò)程中影響后燃的主要原因是（）。①噴油提前太小；②噴油結(jié)束太晚；③霧化不良；④換氣質(zhì)量差；⑤超負(fù)荷；⑥氣缸磨損漏氣。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①磁化；②靜電除塵；③廢氣再循環(huán)；④微粒過(guò)濾。
在下述無(wú)害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是（）。