機(jī)架、機(jī)座和貫穿螺栓的主要故障有（）。
Ⅰ.彎曲疲勞
Ⅱ.曲柄箱爆炸
Ⅲ.機(jī)座疲勞裂紋
Ⅳ.貫穿螺栓斷裂
Ⅴ.滑油泄漏
Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
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A．提高貫穿螺栓的抗拉能力
B．防止貫穿螺栓上緊后松動(dòng)
C．改變貫穿螺栓振動(dòng)動(dòng)頻率，防止發(fā)生共振
D．防止被連接部件相對(duì)位移
A．泵油的次數(shù)
B．螺母的扭轉(zhuǎn)角
C．螺栓的伸長量
D．扭轉(zhuǎn)力矩
A．25%/4個(gè)
B．20%/8個(gè)
C．15%/4個(gè)
D．10%/4個(gè)
A．防止曲軸箱內(nèi)壓力過高而爆炸
B．爆炸前釋放曲柄箱內(nèi)氣體
C．避免曲柄箱氣體達(dá)到著火極限
D．曲柄箱透氣
A.人力扳手錘擊上緊
B.風(fēng)動(dòng)沖擊扳手上緊
C.液壓拉伸器上緊
D.上述三種注一種
最新試題
大型低速柴油機(jī)的貫穿螺栓上緊方法是（）。
按照我國《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》的規(guī)定，船用主柴油機(jī)曲柄箱必須裝設(shè)防爆門，其主要作用是（）。
關(guān)于厚壁軸瓦的修理，不正確的說法是（）。
薄壁軸瓦磨損的檢測方法是（）。
大型柴油機(jī)在拆卸主軸承下瓦時(shí)，正確的做法是（）。
按我國規(guī)定，柴油機(jī)曲軸箱的防爆門自動(dòng)彈開時(shí)，箱內(nèi)表壓力必須（）。
在進(jìn)行曲軸裂紋檢查時(shí)，應(yīng)特別注意以下部位（）。
十字頭式柴油機(jī)貫穿螺栓的上緊順序應(yīng)是（）。
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是（）。
大型低速柴油機(jī)貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘，其目的是（）。