船用濕式氣缸套工作條件的惡劣性主要是()。 Ⅰ.內(nèi)表面高溫高壓燃氣 Ⅱ.內(nèi)表面的摩擦與磨損 Ⅲ.內(nèi)表面燃氣的腐蝕 Ⅳ.活塞的側(cè)推力與敲擊 Ⅴ.外表面水空間的腐蝕和穴蝕 Ⅵ.氣缸蓋安裝預(yù)緊力
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
氣缸套在工作中內(nèi)外表面受到的應(yīng)力有()。 Ⅰ.內(nèi)表面最大的切向機械拉應(yīng)力 Ⅱ.內(nèi)表面最大的徑向機械壓應(yīng)力 Ⅲ.內(nèi)表面切向壓縮熱應(yīng)力 Ⅳ.外表面最小的切向機械拉應(yīng)力 Ⅴ.外表面最小的徑向機械壓應(yīng)力 Ⅵ.外表面切向拉伸熱應(yīng)力
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
為了防止筒形活塞式柴油機氣缸套水冷壁穴蝕,在輪機管理中的措施有()。 Ⅰ.改用加厚氣缸套 Ⅱ.減小活塞與缸套的間隙 Ⅲ.對冷卻水進行處理 Ⅳ.減小氣缸間距 Ⅴ.防止冷卻水高溫 Ⅵ.保持冷卻水壓較高而穩(wěn)定
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ