A.160km/h
B.180km/h
C.200km/h
D.240km/h
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A.基本進(jìn)路
B.迂回進(jìn)路
C.遷出進(jìn)路
D.折返進(jìn)路
A.車輛軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)
B.車輛運(yùn)行品質(zhì)軌邊動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
C.客車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)
D.客車故障軌邊圖像檢測(cè)系統(tǒng)
A.車輛軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)
B.車輛運(yùn)行品質(zhì)軌邊動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
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D.客車故障軌邊圖像檢測(cè)系統(tǒng)
最新試題
企業(yè)自備車確定方法為:指車號(hào)左起第一位為“0”,第二位非“0”,車體標(biāo)明“XXX自備車”、到站“XXX”站,沒(méi)有鐵路路徽的貨車。一次性過(guò)軌的貨車為車號(hào)左起第一、二位為“00”,沒(méi)有鐵路路徽的貨車。
軍運(yùn)車輛填制列車編組順序表時(shí)對(duì)規(guī)定需“禁止溜放”、“停止制動(dòng)”及填注有“”和隔離標(biāo)志的軍用車輛,在列車編組順序表中填記齊全、準(zhǔn)確、清晰。
無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的列車進(jìn)行站車交接時(shí),若發(fā)現(xiàn)貨物損壞、被盜時(shí),應(yīng)拍發(fā)電報(bào)、編制記錄進(jìn)行處理。
《鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》規(guī)定的各種月、季、年報(bào)應(yīng)()。
列車到達(dá)后或出發(fā)前,車號(hào)員與機(jī)車乘務(wù)組之間相互交接的列車編組順序表及貨運(yùn)單據(jù)等,稱為票據(jù)交接。
對(duì)禁止溜放的車輛,發(fā)站不須要在列車編組順序表中注明“禁止溜放”。
編組列車可以不符合列車運(yùn)行圖關(guān)于列車重量或長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)。
車號(hào)長(zhǎng)交接班主要內(nèi)容有(1)現(xiàn)場(chǎng)存車情況表、各方向貨運(yùn)票據(jù)、空車條、待編寫的列車編組順序表等;(2)各種命令、指令和有關(guān)現(xiàn)車資料。
封印號(hào)不清與記載不一致在裝車站可以接受。
回送入廠車輛時(shí),除插有色票外,還應(yīng)附有車輛檢修回送單,作為掛運(yùn)的票據(jù)。