A.基本進(jìn)路
B.迂回進(jìn)路
C.遷出進(jìn)路
D.折返進(jìn)路
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A.車輛軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)
B.車輛運(yùn)行品質(zhì)軌邊動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
C.客車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)
D.客車故障軌邊圖像檢測(cè)系統(tǒng)
A.車輛軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)
B.車輛運(yùn)行品質(zhì)軌邊動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
C.客車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)
D.客車故障軌邊圖像檢測(cè)系統(tǒng)
A.車輛軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)
B.車輛運(yùn)行品質(zhì)軌邊動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
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D.客車故障軌邊圖像檢測(cè)系統(tǒng)
A.車輛軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)
B.車輛運(yùn)行品質(zhì)軌邊動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
C.客車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)
D.客車故障軌邊圖像檢測(cè)系統(tǒng)
A.平均
B.限制
C.實(shí)際
D.換算
最新試題
無運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的列車，車站與機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)在車站指定的地點(diǎn)進(jìn)行地面交接。
正常情況下，電報(bào)確報(bào)停止使用。
大型養(yǎng)路機(jī)械等限掛尾部的車輛調(diào)車作業(yè)時(shí)，推進(jìn)運(yùn)行只準(zhǔn)掛于車列最前一位，牽引運(yùn)行只準(zhǔn)掛于車列最后一位。
凡是未按編組計(jì)劃規(guī)定編組的列車都叫違編列車。
回送入廠車輛時(shí)，除插有色票外，還應(yīng)附有車輛檢修回送單，作為掛運(yùn)的票據(jù)。
《鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》規(guī)定的各種月、季、年報(bào)應(yīng)（）。
編組列車可以不符合列車運(yùn)行圖關(guān)于列車重量或長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)。
《統(tǒng)規(guī)》規(guī)定編組站、區(qū)段站發(fā)出列車必須上報(bào)“清算運(yùn)統(tǒng)1”。
軍運(yùn)號(hào)碼及代表的含義：第一位數(shù)字：表示運(yùn)輸?shù)燃?jí)?！?”為重點(diǎn)運(yùn)輸，“8”為特殊運(yùn)輸，“0”為臨時(shí)運(yùn)輸。
超限貨物車輛編掛必須有調(diào)度命令，并禁止編入超長(zhǎng)列車。