A.磨合初期防止拉缸
B.防止缸套與活塞接觸
C.在運(yùn)行中起導(dǎo)向作用
D.減輕振動(dòng),防止撞擊
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A.搭口間隙的大小
B.徑向厚度磨損值
C.環(huán)槽的平面磨損值
D.環(huán)上下平面磨損值
A.?dāng)嗔?br />
B.磨平
C.松動(dòng)
D.缺損
A.都向上
B.相對安裝
C.相反安裝
D.都向下
A.冷卻液的循環(huán)流動(dòng)速度
B.冷卻液的慣性振蕩速度
C.冷卻空間的容積大小
D.A+B
A.有足夠的強(qiáng)度與剛度
B.耐沖擊和表面耐磨性
C.較高的尺寸精度與表面粗糙度
D.A+B+C
最新試題
大型柴油機(jī)在拆卸主軸承下瓦時(shí),正確的做法是()。
進(jìn)行曲軸中線檢查時(shí),可能的測量內(nèi)容是()。
正確的貫穿螺栓安裝方法是()。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)
軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是()。
曲軸起吊時(shí),檢查磨損應(yīng)測量軸頸的()。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機(jī)曲柄銷外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損()。
在進(jìn)行曲軸裂紋檢查時(shí),應(yīng)特別注意以下部位()。
大型低速柴油機(jī)貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘,其目的是()。
關(guān)于厚壁軸瓦的修理,不正確的說法是()。
對曲軸進(jìn)行檢查的內(nèi)容有()。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線