A.機體
B.機架
C.機座
D.氣缸體
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A.中速機
B.高速機
C.低速機
D.都可以
大型低速柴油機的主要固定部件有()。
Ⅰ.機體Ⅱ.機架Ⅲ.機座Ⅳ.氣缸體
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
筒形活塞式柴油機的主要固定部件有()。
Ⅰ.機體Ⅱ.機架Ⅲ.機座Ⅳ.氣缸體
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅲ+Ⅳ
A.機座與機架
B.機架與氣缸體
C.氣缸體與機座
D.氣缸體與油底殼
現代船用柴油機的結構特點有()。
Ⅰ.活塞環(huán)數量減少
Ⅱ.燃燒室部件采用"薄壁強背"結構
Ⅲ.低速機采用焊接式整體曲軸
Ⅳ.中速機采用鍛造整體曲軸
Ⅴ.中速機普遍采用倒掛式主軸承
Ⅵ.低速機氣缸蓋采用鍛造結構
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
最新試題
曲軸起吊時,檢查磨損應測量軸頸的()。
一般情況下,曲柄銷磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷的()。
在往復慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機曲柄銷外側磨損比內側磨損()。
刮削修理厚壁軸瓦時,下列要求不正確的是()。
單缸發(fā)火時,曲柄銷承受的負荷為主軸頸的()。
關于厚壁軸瓦的修理,不正確的說法是()。
柴油機軸瓦減磨合金產生腐蝕的原因有:()I.有機酸腐蝕II.電化學腐蝕III.穴蝕IV.氣蝕V.高溫腐蝕VI.燒蝕
柴油機軸承在使用中,軸承減磨合金常見的損壞形式有( )。Ⅰ.過度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷
船舶柴油主機的地腳螺栓中必須裝設一部分緊配螺栓,數量不應少于總數的(),且任何情況下不應少于()。
航行途中檢查發(fā)現曲軸紅套有滑移時,應該()。