A、實(shí)際點(diǎn)火提前角＝初始點(diǎn)火提前角＋基本點(diǎn)火提前角＋修正點(diǎn)火提前角
B、實(shí)際點(diǎn)火提前角＝基本點(diǎn)火提前角×點(diǎn)火提前角修正系數(shù)
C、實(shí)際點(diǎn)火提前角＝基本點(diǎn)火提前角×點(diǎn)火提前角修正系數(shù)＋修正點(diǎn)火提前角
D、實(shí)際點(diǎn)火提前角＝初始點(diǎn)火提前角＋基本點(diǎn)火提前角×點(diǎn)火提前角修正系數(shù)
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A、通電電流；
B、通電時(shí)間；
C、通電電壓；
D、通電速度。
A、前10°；
B、后10°；
C、前5°；
D、后5°。
A、廢氣再循環(huán)
B、渦輪增壓
C、可變配氣相位
D、排氣制動(dòng)
A.進(jìn)氣量
B.水溫
C.曲軸轉(zhuǎn)速
D.節(jié)氣門開度
A、點(diǎn)火能量的提高
B、斷電器觸點(diǎn)被點(diǎn)火控制器取代
C、曲軸位置傳感器的應(yīng)用
D、點(diǎn)火線圈的改進(jìn)
最新試題
潤(rùn)滑系統(tǒng)油路清洗機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)清洗時(shí)，需使發(fā)動(dòng)機(jī)（）運(yùn)行。
增壓器重新安裝時(shí)應(yīng)檢查運(yùn)動(dòng)件與固定件之間的相對(duì)位置關(guān)系，即進(jìn)行校中檢驗(yàn)。
電磁式點(diǎn)火系統(tǒng)傳感器信號(hào)會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)（）變化。
汽車故障碼就是汽車出現(xiàn)故障后經(jīng)汽車電腦ECU分析反映出的故障碼。
執(zhí)行器應(yīng)外表清潔，無(wú)粉塵污積，執(zhí)行器應(yīng)不受水蒸氣，水，油污的沾染。
如果氣門座圓度超過(guò)規(guī)格，只需研磨氣門座。
正時(shí)機(jī)構(gòu)安裝時(shí)，檢查正時(shí)皮帶張緊器位置是否正確。
現(xiàn)代轎車上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
用拉拔器拆卸電磁離合器線圈時(shí)，注意不要使拉拔器的卡爪損傷導(dǎo)線和接地線。
發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，必須檢測(cè)飛輪的（）性能。