A.汽車車頂
B.汽車前罩
C.道路標(biāo)示柱和信號器
D.標(biāo)識(shí)牌上
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A.直流電動(dòng)機(jī)
B.交流電動(dòng)機(jī)
C.控制電機(jī)
D.傳感器機(jī)構(gòu)
A.變矩器殼
B.渦輪拋出的液流
C.離合器
D.行星齒輪
A.加速度傳感器
B.減速傳感器
C.輪速傳感器
D.車速傳感器
A.儀表板下面
B.ABS控制器內(nèi)
C.繼電器總成盒內(nèi)
D.制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器旁邊
A.永磁式
B.瞬磁式
C.線繞式
D.雙繞組串勵(lì)式
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最新試題
燃油分配管上裝有(),對燃油壓力進(jìn)行調(diào)整。
以下彈簧中氣門彈簧不采用的是()
當(dāng)活塞安入氣缸時(shí),活塞環(huán)在自由狀態(tài)下直徑大于缸徑,需用()將活塞環(huán)收緊。
()是根據(jù)加速踏板踩下的量,發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 使用節(jié)氣門控制電動(dòng)機(jī)來控制節(jié)氣門的開啟角度以達(dá)到最佳開度。
進(jìn)氣管噴射將燃油直接噴射到氣缸內(nèi),使混合氣體積和溫度降低,爆燃的傾向大為改觀。
轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊,功率消耗較小。
()的優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)的準(zhǔn)確性和可靠性好,但是噪聲較大。
燃油泵按其安裝位置分為外裝泵和內(nèi)裝泵兩種。
發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒過程中,氣缸與燃燒室內(nèi)的氣體溫度可高1800~2000℃。
氣門座材料一般采用()、(),也有采用()的。