A.變矩器殼
B.渦輪拋出的液流
C.離合器
D.行星齒輪
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A.加速度傳感器
B.減速傳感器
C.輪速傳感器
D.車速傳感器
A.儀表板下面
B.ABS控制器內(nèi)
C.繼電器總成盒內(nèi)
D.制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器旁邊
A.永磁式
B.瞬磁式
C.線繞式
D.雙繞組串勵(lì)式
A.初始點(diǎn)火提前角
B.基本點(diǎn)火提前角
C.修正點(diǎn)火提前角
D.點(diǎn)火能量
A.怠速開關(guān)
B.空調(diào)開關(guān)
C.節(jié)氣門開關(guān)
D.執(zhí)行器
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最新試題
機(jī)油級(jí)別是以()和()來劃分的。
熱態(tài)時(shí)由于運(yùn)動(dòng)件受熱膨脹,容易引起氣門關(guān)閉不嚴(yán),使發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮和做功行程漏氣,導(dǎo)致功率下降。
挺柱可分為()和()兩大類。
轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊,功率消耗較小。
電子節(jié)溫器相比傳統(tǒng)的蠟式節(jié)溫器,其優(yōu)勢在于()
降低進(jìn)氣系統(tǒng)的阻力損失的措施包括()
按凸輪軸數(shù)目的多少,可分為單頂置凸輪軸和雙頂置凸輪軸兩種。
凸輪和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、轉(zhuǎn)矩輸出以及運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性有很直接的關(guān)系。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用轉(zhuǎn)子式水泵,結(jié)構(gòu)簡單。
燃油箱通常內(nèi)部有隔板,防止燃油液面晃動(dòng)。