調(diào)動(dòng)交接班中,交班輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)負(fù)責(zé)辦好()。
Ⅰ、新上船人員的工作分配;
Ⅱ、有關(guān)機(jī)損事故報(bào)告;
Ⅲ、下航次修船的修理報(bào)告;
Ⅳ、有關(guān)機(jī)損索賠報(bào)告;
Ⅴ、下航次物料訂購(gòu)單的填寫(xiě);
Ⅵ、有關(guān)貨損報(bào)告。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
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監(jiān)督輪機(jī)部一般船員調(diào)動(dòng)交接工作,不需要在場(chǎng)的是()。
Ⅰ、輪助;
Ⅱ、輪機(jī)員;
Ⅲ、大管輪;
Ⅳ、輪機(jī)長(zhǎng);
Ⅴ、船長(zhǎng);
Ⅵ、政委。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.以上全部
A.1
B.2
C.3
D.4
A.一天
B.二天
C.三天
D.四天
A.Ⅰ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
A.大管輪
B.二管輪
C.三管輪
D.輪助
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最新試題
在船廠(chǎng)修理時(shí)的防火安全工作,應(yīng)由()擬訂具體措施,施工區(qū)域的防火安全以()為主。
航行值班輪機(jī)員在下班前與值班駕駛員互相聯(lián)系的以下哪些內(nèi)容,記錄在輪機(jī)日記中()。
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,請(qǐng)問(wèn)下列有關(guān)船員健康適任要求的說(shuō)法中,不正確的是()。
中國(guó)船級(jí)社的附加標(biāo)志ECM表示對(duì)()。
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,申請(qǐng)值班水手和值班機(jī)工適任證書(shū)者,年齡不小于()。
一般來(lái)說(shuō),船上安全管理的要點(diǎn)在于“組織-素質(zhì)-響應(yīng)”,其中“素質(zhì)”應(yīng)指()。
根據(jù)航海事故中人的心理因素分析可知,事故與人的“生物節(jié)律”有關(guān),輪機(jī)長(zhǎng)要充分認(rèn)識(shí)和理解這一點(diǎn),才能有效避免事故。“生物節(jié)律”主要是指一個(gè)月里的()。
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,下列有關(guān)船員健康適任要求的說(shuō)法中,不正確的是()。
鑄鐵件的局部損壞多采用()修復(fù)。
《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定,所有值班船員在()必須有至少()的休息時(shí)間。