A．輪機(jī)長(zhǎng)
B．大管輪
C．船長(zhǎng)
D．機(jī)工長(zhǎng)
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機(jī)艙值班每一成員均應(yīng)具備以下知識(shí)（）。
Ⅰ、使用內(nèi)部通訊系統(tǒng)知識(shí)；
Ⅱ、機(jī)艙內(nèi)脫險(xiǎn)途徑的知識(shí)；
Ⅲ、機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)的知識(shí)；
Ⅳ、機(jī)艙消防設(shè)備的位置；
Ⅴ、各消防設(shè)備的使用知識(shí)；
Ⅵ、應(yīng)急操舵知識(shí)。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A．輪機(jī)長(zhǎng)
B．大管輪
C．二管輪
D．三管輪
航行中，交班輪機(jī)員應(yīng)向接班輪機(jī)員介紹（）。
Ⅰ、運(yùn)轉(zhuǎn)中機(jī)電設(shè)備工況；
Ⅱ、駕駛臺(tái)通知；
Ⅲ、輪機(jī)長(zhǎng)通知；
Ⅳ、曾發(fā)生的問(wèn)題和處理結(jié)果；
Ⅴ、需繼續(xù)完成的任務(wù)；
Ⅵ、提醒下一班注意的事項(xiàng)。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
無(wú)人機(jī)艙，何種情況下輪機(jī)長(zhǎng)必須到機(jī)艙親自指揮（）。
Ⅰ、值班輪機(jī)員有疑難要求前往時(shí)；
Ⅱ、機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障危及安全運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)；
Ⅲ、遙控裝置進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)時(shí)；
Ⅳ、調(diào)整排氣溫度時(shí)；
Ⅴ、應(yīng)變部署時(shí)。
A．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
A．值班輪機(jī)員/輪機(jī)長(zhǎng)
B．值班輪機(jī)員/大管輪
C．主管輪機(jī)員/輪機(jī)長(zhǎng)
D．主管輪機(jī)員/大管輪
最新試題
按《海船船員值班規(guī)則》要求，值班人員在值班前（）小時(shí)內(nèi)禁止喝酒。
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，下列有關(guān)船員健康適任要求的說(shuō)法中，不正確的是（）。
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，申請(qǐng)值班水手和值班機(jī)工適任證書(shū)者，年齡不小于（）。
《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，值班船員每天的休息時(shí)間可以分開(kāi)，但不超過(guò)（）時(shí)間，其中一段時(shí)間至少要有（）。
有關(guān)上高和多層作業(yè)時(shí)安全注意事項(xiàng)的說(shuō)法，不正確的是（）。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)駕駛員下達(dá)的操作命令會(huì)有不良后果時(shí)，應(yīng)（）。
有關(guān)消防設(shè)備、消防布置的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已從SOLAS74公約中分離出來(lái)，形成了一個(gè)附屬于附則的但獨(dú)立的（），它的法律地位是（）。
只要有可能，船舶衛(wèi)生控制措施應(yīng)當(dāng)在船舶和船艙（）時(shí)進(jìn)行。如果船舶有壓艙物，應(yīng)在（）進(jìn)行。
根據(jù)航海事故中人的心理因素分析可知，事故與人的“生物節(jié)律”有關(guān)，輪機(jī)長(zhǎng)要充分認(rèn)識(shí)和理解這一點(diǎn)，才能有效避免事故?！吧锕?jié)律”主要是指一個(gè)月里的（）。
中國(guó)船級(jí)社的附加標(biāo)志ECM表示對(duì)（）。