A.主配電板
B.應(yīng)急配電板
C.主配電板或應(yīng)急配電板
D.備用電源
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A.在主電源發(fā)生故障時(shí)一定要自動(dòng)起動(dòng)
B.即使能夠自動(dòng)起動(dòng)，也要設(shè)有臨時(shí)應(yīng)急電源
C.在主電源發(fā)生故障時(shí)自動(dòng)起動(dòng)，除非設(shè)有規(guī)定的臨時(shí)應(yīng)急電源
D.如沒有臨時(shí)應(yīng)急電源，應(yīng)能夠在不超過30秒的內(nèi)自動(dòng)起動(dòng)
A.在整個(gè)供電期間將蓄電池的電壓保持在其額定電壓的±15%以內(nèi)
B.在主電源發(fā)生故障時(shí)，自動(dòng)與應(yīng)急配電板接通
C.在主電源發(fā)生故障時(shí)，立即對(duì)舵機(jī)供電
D.在主電源發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)能夠在不超過45秒的內(nèi)自動(dòng)與應(yīng)急配電板接通
最新試題
救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些（）
對(duì)一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗(yàn)期間，船廠認(rèn)為測(cè)定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗(yàn)，驗(yàn)船師可不必參與。驗(yàn)船師則認(rèn)為該試驗(yàn)也是SOLAS公約規(guī)定的項(xiàng)目，同樣應(yīng)參與試驗(yàn)并驗(yàn)證其數(shù)據(jù)。該試驗(yàn)需記錄的數(shù)據(jù)是（）
某驗(yàn)船師在對(duì)一艘5000總噸的國際航行貨船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)船舶實(shí)際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個(gè)全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗(yàn)船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請(qǐng)問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯(cuò)誤的（）
對(duì)于GMDSS備用電池的說法，哪些是正確的（）
驗(yàn)船師對(duì)5000GT某輪進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達(dá)應(yīng)答器分別存放在駕駛室的左右每口位置，驗(yàn)船師要求船上將其中一只雷達(dá)應(yīng)答器存放在救生艇上，問驗(yàn)船師要求是否正確，并說明原因？