A．6kn/3kn
B．6kn/2kn
C．4kn/3kn
D．2kn/2kn
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A．3kn
B．4kn
C．5kn
D．6kn
A．每艘救生艇一般應(yīng)每3個(gè)月在棄船演習(xí)時(shí)乘載被指派的操作船員降落下水1次
B．在每次棄船演習(xí)時(shí)應(yīng)試驗(yàn)供集合和棄船所用的應(yīng)急照明系統(tǒng)
C．聽到棄船警報(bào)，在得到完車通知后，輪機(jī)部值班人員應(yīng)立即撤離機(jī)艙
D．在每次棄船演習(xí)時(shí)，應(yīng)操作用于釋放救生筏的吊艇架
聽到棄船警報(bào)，并在得到完車通知后，輪機(jī)部應(yīng)抓緊做好（）等棄船的善后工作。
Ⅰ、關(guān)停所有在運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)電設(shè)備；
Ⅱ、停爐放汽；
Ⅲ、拉下主要設(shè)備的電氣開關(guān)；
Ⅳ、關(guān)閉水密門窗；
Ⅴ、關(guān)閉各油柜速閉閥。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．以上全部
A．救生圈
B．救生筏
C．救生衣
D．救生艇
A．1分鐘內(nèi)
B．2分鐘內(nèi)
C．3分鐘內(nèi)
D．5分鐘內(nèi)
最新試題
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定，油船、液化氣船和化學(xué)液品船使用年限為（）。
對(duì)營運(yùn)期已超過（）使用年限的船舶，可以在減載或限制功率的條件下進(jìn)行維持性修理，充分利用其剩余價(jià)值，但必須滿足入級(jí)的最低要求和營運(yùn)安全。
編制修理單的依據(jù)是（）。Ⅰ、修船計(jì)劃Ⅱ、修理級(jí)別Ⅲ、修船質(zhì)量Ⅳ、檢驗(yàn)項(xiàng)目Ⅴ、檢修間隔期
下列有關(guān)船內(nèi)通信系統(tǒng)的說法中，正確的是（）。
編制正確和準(zhǔn)確的修理單對(duì)節(jié)約修船費(fèi)用、縮短修船期和（）有決定性作用。
修理單是重要的修船文件和修船依據(jù)，故修理單上應(yīng)列出（）。
下列有關(guān)船內(nèi)通訊系統(tǒng)的說法中，正確的是（）。
下列有關(guān)船舶鈴組系統(tǒng)的說法，正確的是（）。Ⅰ、機(jī)艙鈴組，用于駕駛室和機(jī)艙的雙向聯(lián)絡(luò)，作為傳令鐘故障時(shí)應(yīng)急車令和回令信號(hào)；Ⅱ、冷藏庫報(bào)警鈴組，用于各冷藏庫對(duì)廚房之間的聯(lián)絡(luò)，作為被誤鎖在冷庫里的人對(duì)外呼救的信號(hào)裝置；Ⅲ、二氧化碳滅火裝置的施放預(yù)告鈴組，用于施放控制部位與失火部位的聯(lián)絡(luò)，以通知該部位的一切人員迅速撤離；Ⅳ、水密門關(guān)閉和開啟指示燈裝置及預(yù)告水密門關(guān)閉的聲響鈴組：前者是光報(bào)警讓人們有所準(zhǔn)備；后者是聲報(bào)警，要求人們迅速撤離。
我國船廠把船舶修理分為（）。
下列屬于編制修理單依據(jù)是（）。