在"臺風嚴重威脅中",船舶應切實做好下列防御準備工作()。
Ⅰ、清掃甲板,檢查排水孔和排水門,以防堵塞;
Ⅱ、各水艙和燃油艙應盡量合并,消除或減少流動液面;
Ⅲ、鍋爐、主機、輔機、起錨機和舵機等,應處于正常狀態(tài)中;
Ⅳ、如果是空船或輕載,壓艙水必須及時灌滿;
Ⅴ、檢查機艙與駕駛室車鐘、電話、傳聲管等通訊設備;
Ⅵ、一切大件和可移動的物料,應該縛牢。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.以上全部
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A.登岸人員應立即回船
B.港內避風船舶應服從海事機關統(tǒng)一安排
C.在港口停泊的船舶應保持1/2船員留船即可
D.機械設備應處于良好技術狀態(tài)
A.值班船員
B.干部船員
C.甲板部船員
D.全體船員
A.每半小時
B.每1小時
C.每2小時
D.每4小時
A.船長
B.輪機長
C.大管輪
D.值班輪機員
A.航行中遇霧停航時
B.靠泊裝卸貨期間
C.在港遇臺風
D.靠泊修船時
最新試題
()可以不編計劃,臨時列出修復項目的工程單即可。
下列有關船舶緊急動員警鐘系統(tǒng)的說法,正確的是()。Ⅰ、用于船舶發(fā)生火災或重大海損事故等緊急情況下,發(fā)布緊急動員信號;Ⅱ、系統(tǒng)由關閉器、警鐘、警燈及接線盒等組成;Ⅲ、關閉器是系統(tǒng)的控制器,裝在機艙集中控制室內,并有指示系統(tǒng)電路工作的指示燈;Ⅳ、警鐘安裝在全船有人到達而又能聽清音響信號的地點;Ⅴ、在客船和客貨船上,警鐘系統(tǒng)設計成可分別也可同時對船員和旅客進行緊急報警。
船廠對修理質量保修期,固定件()個月,運動件()個月。
()是按主機運轉小時計算,且結合年度檢驗的塢修和廠修工程。
按交通部規(guī)定的船舶修理種類有三種,下列哪一種修理不是交通部所規(guī)定的()。
按有關船舶使用年限的規(guī)定,雜貨船、多用途船使用年限為()。
對營運期不到()使用年限的船舶,按設計要求進行修理,保持基本性能良好,達到一類級別。
對主機、副機、鍋爐、軸系、舵、海底閥等項目進行常規(guī)的檢查、調整、研磨、更換零部件和清潔等保養(yǎng)工作,不加裝或移位改建項目的修理是()。
對營運期已超過()使用年限的船舶,可以在減載或限制功率的條件下進行維持性修理,充分利用其剩余價值,但必須滿足入級的最低要求和營運安全。
目前常用的消除電話側音的電路有()。Ⅰ、橋式;Ⅱ、補償式;Ⅲ、并聯(lián)式。