1976年地中海區(qū)域沿岸國(guó)于巴塞羅那召開了關(guān)于保護(hù)地中海的全權(quán)代表會(huì)議，并通過了下列區(qū)域性協(xié)議（）。
Ⅰ、《防止地中海污染公約》；
Ⅱ、《保護(hù)波羅的海區(qū)域海洋環(huán)境公約》；
Ⅲ、《防止船舶和飛機(jī)傾廢污染地中海的協(xié)議書》；
Ⅳ、《在緊急情況下消除地中海區(qū)域石油和其他有害物質(zhì)污染的協(xié)作議定書》。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
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A．《聯(lián)邦水域污染控制法》
B．《1990年油污法》
C．《防止船舶污染法》
D．《公海干預(yù)法》
“有害水生物或病原體”；系指該水生物和病原體一旦進(jìn)入海水，包括河口或進(jìn)入淡水水體中，會(huì)危害（），影響生物多樣性及該種水域的其他合理利用。
Ⅰ、環(huán)境
Ⅱ、人類健康
Ⅲ、財(cái)產(chǎn)
Ⅳ、資源
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
A．船舶的管理和控制要求
B．某些區(qū)域的特殊要求
C．壓載水管理標(biāo)準(zhǔn)
D．壓載水管理的檢驗(yàn)和認(rèn)證要求
A.船舶穩(wěn)性/水
B.船舶穩(wěn)性和船舶應(yīng)力/水
C.船舶穩(wěn)性/水及懸浮物質(zhì)
D.船舶穩(wěn)性和船舶應(yīng)力/水及懸浮物質(zhì)
依照壓載水公約，“壓載水管理”系指用（）方法，單獨(dú)或聯(lián)合使用以清除、使無(wú)害、或避免加裝和排放壓載水和沉積物中的有害水生物和病原體。
Ⅰ、機(jī)械
Ⅱ、物理
Ⅲ、化學(xué)
Ⅳ、生物
Ⅴ、電氣
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
最新試題
海面溢油擴(kuò)散速度和面積，受溢油量、風(fēng)、海浪及油的理化特性影響，油膜在海面擴(kuò)散同時(shí)還按風(fēng)速（）、海流流速（）矢量相加的速度和方向漂移。
食品廢棄物未經(jīng)粉碎應(yīng)在距最近陸地（）海里外投棄入海。
《垃圾記錄簿》記完最后一頁(yè)由船長(zhǎng)簽字后留船保存（）年。
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中，下列有關(guān)溢油蒸發(fā)的說(shuō)法中，不正確的是（）。
船舶發(fā)生污染事故后，應(yīng)以打撈為主進(jìn)行處理，其目的是（）。
當(dāng)船舶在排放含油污水時(shí)，哪些設(shè)備應(yīng)處于正常工作狀態(tài)（）。a.油水分離器.b.過濾系統(tǒng).c.排油監(jiān)控裝置.
大型圍油欄可用于風(fēng)速（）m/s、波高（）m、潮流（）kn的情況。
船舶發(fā)生污染事故后，錯(cuò)誤的做法是（）。
依MARPOL73/78規(guī)定，1993年7月6日簽訂合同建造的載重量為（）噸及以上的油船，應(yīng)采用雙層船殼或中高甲板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
凡（）GT及其以上的非油輪，應(yīng)備有《油類記錄簿》第（）部份。