單項(xiàng)選擇題輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙進(jìn)水，（）聞?dòng)嵑髴?yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場(chǎng)。
A．船長(zhǎng)
B．輪機(jī)長(zhǎng)
C．輪機(jī)員
D．政委
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1.單項(xiàng)選擇題由于機(jī)艙進(jìn)水的后果嚴(yán)重，機(jī)艙內(nèi)至少設(shè)置（）個(gè)以上污水吸口，并至少有（）根吸入支管與艙底水泵吸口相連。
A．2/1
B．4/2
C．4/1
D．3/1
2.單項(xiàng)選擇題由于機(jī)艙進(jìn)水的后果嚴(yán)重，為了在機(jī)艙破損時(shí)能應(yīng)急排水，在主機(jī)機(jī)艙還應(yīng)設(shè)置一個(gè)應(yīng)急艙底水吸口，該吸口一般應(yīng)通向一臺(tái)（）并裝設(shè)截止止回閥。
A．消防泵
B．主海水冷卻泵
C．通用泵
D．艙底水泵
3.單項(xiàng)選擇題機(jī)艙是整個(gè)船舶的要害地區(qū)，其應(yīng)急艙底水吸口一般應(yīng)通向一臺(tái)主海水冷卻泵并裝設(shè)截止止回閥，閥桿應(yīng)適當(dāng)加長(zhǎng)，以使手輪高出花鐵板至少（），應(yīng)急艙底水吸口閥應(yīng)安裝永久性的清晰銘牌。
A．460mm
B．430mm
C．560mm
D．300mm
4.單項(xiàng)選擇題為防止機(jī)艙進(jìn)水，船舶的機(jī)艙棚都是布置在上層建筑中，當(dāng)無(wú)上層建筑保護(hù)時(shí)，機(jī)艙棚的門必須是風(fēng)雨密的，門檻要高出露天甲板（）以上。
A．460mm
B．430mm
C．560mm
D．600mm
5.單項(xiàng)選擇題從機(jī)艙通往軸隧的水密艙壁上的水密門，一般要求裝設(shè)（）水密門。
A．一級(jí)
B．二級(jí)
C．三級(jí)
D．四級(jí)
最新試題
艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時(shí)，水線以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中，正確的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
“泰坦尼克”號(hào)沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶抗沉性主要是指（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
由于機(jī)艙的特點(diǎn)，機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個(gè)艙室的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，特別應(yīng)做好出事場(chǎng)所的（）搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題