A.液艙底最深處
B.液艙左右兩舷
C.液艙后壁處
D.液艙前壁處
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A.所有用泵灌注的液艙均設(shè)有溢流管
B.在溢流管上應(yīng)裝有觀察鏡
C.在溢流管上應(yīng)裝有截止閥
D.溢流管的截面積應(yīng)不小于注入管的1.25倍
A.隔離艙
B.淡水艙
C.深艙
D.雜物艙
A.分隔艙室
B.提高縱向強(qiáng)度
C.提高局部強(qiáng)度
D.減少自由液面的影響
A.50/100
B.50/150
C.100/150
D.25/50
A.海底閥門
B.船底塞
C.艙底水泵
D.污水泵
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最新試題
兩艙制船,其分艙因數(shù)是()
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告()
手動(dòng)滑動(dòng)門屬于()水密門;當(dāng)船舶正浮時(shí),用動(dòng)力將門完全關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過()。
船艙破損前,艙內(nèi)東西密度越大,則該船艙的滲透率()
根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定,一般船舶要有()臺(tái)艙底泵,客船要求至少裝設(shè)()臺(tái)動(dòng)力艙底泵與總管相連接。
“泰坦尼克”號(hào)沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水()
()主要用來堵漏舷窗大小的中型破洞。
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是()
艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個(gè)艙室充滿水的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()
船舶破艙進(jìn)水,破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí),流量系數(shù)?。ǎ?/p>