單項(xiàng)選擇題在橫骨架式雙層底結(jié)構(gòu)中，機(jī)艙和鍋爐的底座下應(yīng)在每個(gè)肋位上設(shè)置（）。
A．短底縱桁
B．內(nèi)底板
C．主肋板
D．強(qiáng)肋骨
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1.單項(xiàng)選擇題承擔(dān)主機(jī)重力作用的主要構(gòu)件是主機(jī)基座中的（）。
A．三道縱桁
B．兩道縱桁
C．橫隔
D．肘板
2.單項(xiàng)選擇題從機(jī)艙通往軸隧的水密門(mén)，一般是（）水密門(mén)。
A．三級(jí)
B．二級(jí)
C．一級(jí)
D．B或C
3.單項(xiàng)選擇題
中底桁的作用有（）。
Ⅰ、布置艙底管系
Ⅱ、裝壓載水
Ⅲ、支撐墩木反力
Ⅳ、作應(yīng)急出口
Ⅴ、承擔(dān)縱向強(qiáng)度
Ⅵ、承擔(dān)橫向強(qiáng)度
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
4.單項(xiàng)選擇題從船長(zhǎng)的中點(diǎn)處向首尾兩端漸升高稱(chēng)為（）。
A．舷弧
B．梁拱
C．舭部升高
D．干舷高度
5.單項(xiàng)選擇題船體中部由舷側(cè)從平板龍骨上緣至上甲板下緣的垂直距離叫（）。
A．最大高度
B．最小高度
C．吃水深度
D．型深
最新試題
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說(shuō)法中，不正確的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船艙破損前，艙內(nèi)東西密度越大，則該船艙的滲透率（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶水密艙壁上的水密門(mén)，不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)的，凡在航行中使用的，應(yīng)（）進(jìn)行操作。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶破艙進(jìn)水，破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí)，流量系數(shù)?。ǎ?/p>
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶安全限界線(xiàn)與艙壁甲板線(xiàn)的距離是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水，采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項(xiàng)不是決定排水次序的依據(jù)（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
我國(guó)“抗沉性規(guī)范”規(guī)定，船舶最小的干舷值必須保持（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
兩艙制船，其分艙因數(shù)是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題