A．舷弧
B．梁拱
C．舭部升高
D．干舷高度
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A．最大高度
B．最小高度
C．吃水深度
D．型深
A．舵和螺旋槳
B．舭龍骨和減搖鰭
C．尾軸架
D．A+B+C
A．與船舶中心線相重合
B．偏向右舷
C．偏向左舷
D．B或C
用橫骨架式甲板結構的甲板有（）。
Ⅰ、橫骨架式船體結構中的各層甲板
Ⅱ、各種結構型式的下甲板
Ⅲ、縱骨架式船體結構中的強力甲板
Ⅳ、混合骨架式船體結構中的強力甲板
Ⅴ、強力甲板的艙口之間的甲板Ⅵ、無統(tǒng)一規(guī)定
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D．Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
外板需局部加厚或加覆板的部位有（）。
Ⅰ、錨鏈筒出口處Ⅱ、舷側貨艙門的周圍
Ⅲ、橋樓兩端的舷側外板Ⅳ、與尾柱連接的外板
Ⅴ、船首部的船底外板和舷側外板Ⅵ、舭部外板
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
最新試題
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水，特別應做好出事場所的（）搶救和保護工作。Ⅰ、機械設備Ⅱ、堵漏設備Ⅲ、電氣設備
艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水，浸水量的計算可作為（）
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水（）
船舶破艙進水，破洞面積較小或破洞中心距水面較近時，流量系數(shù)?。ǎ?/p>
艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個艙室的船舶浸水，浸水量的計算可作為（）
船舶破艙進水時，每一臺動力艙底泵的排水量取決于（）
船舶破艙進水，水線以下破洞的浸水量，與（）有關。
關于船舶進水，平衡船舶時，可浸長度的說法中，正確的是（）
堵漏搶險之關鍵是盡快尋找出準確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位（）
每一臺動力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于（）