A.容易
B.困難
C.一樣
D.不定
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A.橫骨架式結(jié)構(gòu)
B.縱骨架式結(jié)構(gòu)
C.混合骨架式結(jié)構(gòu)
D.A,B,C均可
A.橫骨架式結(jié)構(gòu)
B.縱骨架式結(jié)構(gòu)
C.混合骨架式結(jié)構(gòu)
D.A,B,C均可
A.縱骨架式結(jié)構(gòu)/橫骨架式結(jié)構(gòu)/橫骨架式結(jié)構(gòu)
B.橫骨架式結(jié)構(gòu)/縱骨架式結(jié)構(gòu)/橫骨架式結(jié)構(gòu)
C.縱骨架式結(jié)構(gòu)/橫骨架式結(jié)構(gòu)/縱骨架式結(jié)構(gòu)
D.橫骨架式結(jié)構(gòu)/橫骨架式結(jié)構(gòu)/縱骨架式結(jié)構(gòu)
A.縱骨架式船體結(jié)構(gòu)船的縱強度,主要由船體外板和甲板以及少量的縱向大型構(gòu)件來承擔
B.縱骨架式船體結(jié)構(gòu),船體的縱強度主要是由大型肋骨框架及其附連的甲板和外板來承擔
C.橫骨架式船體結(jié)構(gòu),船體的縱強度主要是由大型肋骨框架及其附連的甲板和外板來承擔
D.縱骨架式船體結(jié)構(gòu),船的首尾端是采用橫骨架式結(jié)構(gòu)
A.客船
B.干貨船
C.油船
D.A和B
最新試題
關(guān)于船舶進水,平衡船舶時,可浸長度的說法中,正確的是()
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水,()聞訊后應(yīng)立即到達出事現(xiàn)場。
根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定,一般船舶要有()臺艙底泵,客船要求至少裝設(shè)()臺動力艙底泵與總管相連接。
機艙受損進水時的錯誤做法是()
船舶破艙進水,水線以下破洞的浸水量,與()有關(guān)。
船艙破損前,艙內(nèi)東西密度越大,則該船艙的滲透率()
手動滑動門屬于()水密門;當船舶正浮時,用動力將門完全關(guān)閉所需時間應(yīng)不超過()。
我國“抗沉性規(guī)范”規(guī)定,船舶最小的干舷值必須保持()
每一臺動力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于()
船舶某處所的滲透率越大,則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離()